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此次第六屆杭州國際新能源汽車產業展覽會中，寶馬、北汽、上汽榮威、宇通、比亞迪、吉利、東風裕隆等企業均攜帶明星車型亮相，包括乘用車、客車、物流車，諸多車型，百花齊放。

未來吉利3.0時代的產品都會搭載新能源技術。與此同時,平臺化戰略是吉利汽車未來發展的方向,基于不同平臺打造的差異化產品,也將使品牌的產品矩陣更加豐富。

在去年的11月吉利推出純電動版車型--吉利帝豪EV。因受到國家新能源項目的支持，售價22.88-24.98萬元，再補貼之后售價為11.88萬-13.98萬元。

吉利汽車首席執行官桂生悅接受外電訪問時指,政府對電動汽車騙補的調查,預期不會對集團業務造成影響,反而有利公司,因可淘汰能力不足的企業。

日前，我們從工信部獲取到了一組吉利帝豪插電式混動版車型的申報信息。新車搭載了一套由1.5L自然吸氣發動機和電動機組成的插電式混動系統，而新車的外觀相比現款帝豪EV純電動車型并無太多變化。

盡管中國車市的增長速度早已放緩，而自主品牌的競爭激烈程度亦有增無減，但意欲把吉利打造成“全能型選手”的李書福，最終又將如何實現？

如果離開了吉利集團，“知豆們”必須被一家有汽車生產資質的企業接收，才能生產和銷售，而具備汽車生產資質的買家，此前幾乎都已進入新能源領域。

近日一則關于眾泰汽車涉嫌騙取國家補貼的舉報,在網絡上被迅速傳播:江蘇宿遷眾泰經銷商舉報眾泰汽車為了拿到新能源補貼,在國家大力查處騙補之時,大量生產眾泰新能源云100早產車。

吉利汽車將所擁有的康迪電動汽車集團有限公司50%股權、寧海知豆電動汽車有限公司45%股權悉數賣給吉利控股集團,總價值為人民幣13.465億元。

吉利發布公告稱，將出售總價人民幣13.46億旗下兩家合資公司的股份，其中7.25億用于康迪出售事項、6.21億用于知豆出售事項。

受惠三星入股比亞迪消息刺激，汽車股今日走強。故事主角比亞迪今日升5.2%，吉利升2.43%，華晨升1.72%。

作為國內知名的自主品牌，吉利汽車為何會減持知豆股份，這一決定對于吉利和知豆未來新能源產品的發展將產生怎樣影響，引發了外界的諸多猜測。

近日,吉利出售知豆的事在業界可謂沸沸揚揚。是過河拆橋還是另有隱情,筆者在這里不予置評。我們先回顧下吉利和知豆的淵源。

繼去年交付外交部50輛博瑞交車后，6月23日，吉利汽車再次向外交部交付首批20輛帝豪EV作為外事禮賓用車。

第286批車輛新產品公示信息,共有392款新能源車型入選，其中插電式混合動力客車為51款車型，純電動客車為154款，純電動專用車為153款，純電動乘用車/轎車為25款。