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“無人車會不會取代司機？傳統運力該何去何從？” 快狗打車姜旭瑞倡導“人及協調，各司其職{”，重視有人運力的價值。

從服務創新、生態賦能、司機保障三個維度發力，以“綠色化+智能化”雙輪驅動助力同城貨運提質降本。

無人車來了，同城貨運的天沒有變，只是玩法升級了。

東風途逸T5E主打“靈動小卡掙更多”，賦能同城城配物流創富；東風途逸T9E“寬體長續航，一趟頂兩趟”，城郊支線、區域分撥物流創富能手。

無人物流車替他們跑運輸，最后一百米的服務，替代不了。

九識智能發布行業唯一支持社會直流快充且載重1.8噸的L5無人車，憑借30分鐘閃充與大載重實力打破行業瓶頸，助力客戶實現24小時高頻流轉與降本增效。

順豐同城宣布上線 “無人車貨運” 服務

順豐同城上線無人車貨運服務，是無人物流賽道日益熱鬧的一個縮影。百億資本涌入、巨頭競相布局、價格戰硝煙彌漫……這個賽道從未像今天這樣充滿活力與變數。

同城快遞業務量同比增長1.0%，異地快遞業務量同比增長15.0%。

物流行業的未來必然是更綠色、更智能、更組織化的。

盡管“四小龍”發展路徑各有側重，但在行業底層邏輯上，四大平臺高度共識：以司機為核心，通過提升車輛效率、保障司機收益，推動同城貨運高質量發展。

同城即配行業的健康發展，需要在提升效率、優化車型結構的同時，構建更完善的司機收益保障體系，實現平臺、司機、產業鏈各方的生態共生。

11月12日要聞。

徐州將成為繼青島后，第二座邁入“千臺規模”的城市。

11月7日要聞。