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12月1日，蕪湖市正式啟用新能源汽車專用號牌，啟用儀式在市規(guī)劃館廣場舉行。

電動(dòng)汽車資源網(wǎng)新欄目上線-i跟評：電動(dòng)物流車場景應(yīng)用實(shí)測。第一款評測車輛為地上鐵租車提供的東風(fēng)凱普特EV300。這款車?yán)m(xù)航里程150km，用于同城物流中，網(wǎng)點(diǎn)到網(wǎng)點(diǎn)的配送任務(wù)，跑7趟僅耗電39%。

?電動(dòng)汽車資源網(wǎng)獲悉，東風(fēng)俊風(fēng)EM10在在2017武漢國際商用車展二次亮相。該車是東風(fēng)股份旗下的一款電動(dòng)面包車，主打市場為同城物流“最后一公里”，主要用于落地配、生鮮物流、宅配、商超配送和快遞運(yùn)輸。

?10月31日，在溫州甌海市場八匹馬租車與溫通同城（溫通物流科技有限公司）共同舉辦“攜手前行 共創(chuàng)未來”為主題的新能源物流車交車儀式。本次交車50臺陜西通家電牛2號，累計(jì)交車近100臺。

近日，“曹操貨的”與“跨越速運(yùn)”達(dá)成全國同城配送5000臺車戰(zhàn)略合作！

7月25日下午，唯捷城配在上海召開“天穹”城配系統(tǒng)發(fā)布會(huì)暨戰(zhàn)略合作簽署儀式。

我們從下面三個(gè)方面（同城快遞、最后一公里、高端生活快遞）通過數(shù)據(jù)，客觀需求，核心痛點(diǎn)問題等方面來分析，快遞業(yè)必將面臨轉(zhuǎn)型所帶來的重大商業(yè)機(jī)遇與挑戰(zhàn)。

萬星創(chuàng)智營銷副總劉文輝認(rèn)為，純電動(dòng)物流車最有可能替代的市場不在于最后一公里,也不在長途運(yùn)輸,而在于同城配送,即B2B物流配送,而非B2C的零散業(yè)務(wù)。

在電商和快遞業(yè)的迅速發(fā)展過程中，采用新能源汽車代替?zhèn)鹘y(tǒng)燃油車作為同城物流運(yùn)輸工具，也已經(jīng)成為必然趨勢。

根據(jù)深圳市新能源汽車推廣應(yīng)用目標(biāo)，到2020年，深圳還將新增純電動(dòng)小型物流車1.8萬輛，即達(dá)到3萬輛的保有量規(guī)模，而且將力推純電動(dòng)物流車，爭取純電動(dòng)物流車占比超過50%。

日前，一場簡單的簽約儀式在東莞厚街舉行，簽約雙方分別是東莞新沃星衡新能源汽車租賃公司與東莞致鼎物流配送公司。

2017年8月1日，“共享 共利 共盈 2017南京金龍新能源物流車推介會(huì)”順利召開，現(xiàn)場近300名企業(yè)代表與電動(dòng)汽車資源網(wǎng)等媒體參與。

諸多車企很看好電動(dòng)物流車在三輪車中“最后一公里”的市場，緣由是國家對三輪車的政策越來越趨于嚴(yán)格，整治力度越來越大。

3月19日，在政協(xié)昆明市第十三屆委員會(huì)第一次會(huì)議舉行之際，云南最大的新能源物流車運(yùn)營平臺——云南斑馬快跑正式落地昆明，同城物流配送將迎來“零污染，低成本，不限行”的節(jié)能暢行時(shí)代。

到2020年，新吉奧要達(dá)到15萬輛的產(chǎn)銷。同時(shí)，其研發(fā)的“電動(dòng)物流國民車” 最早將于2017年推向市場。