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?2020年新冠疫情突然爆發，對整個社會來講別無選擇，但是對一家企業而言，如何感知變化、如何應對變化，以及如何在大趨勢下發展是每個企業可以選擇且需要考慮的。

2月8日，電車資源聯合新能源汽車運營商及其個人發出募捐倡議，呼吁新能源汽車行業的各位同仁們伸出援助之手，獻出一片愛心，積極捐款捐物，共同打贏這場疫情防控阻擊戰。

我們在此呼吁：希望社會能夠給這些網約車司機更多的關愛。

根據中國輕工業信息中心數據，2019年1－9月，全國電池制造業主要產品中，鋰離子電池產量108.3億只，同比增長7.7%。

電車資源獲悉，董揚11月14日發布文章《強烈呼吁北京等限購城市放寬電動汽車限額》。

中國新能源汽車產、銷兩旺。業界呼吁，動力電池作為新能源汽車“心臟”，應實現全生命周期資產運營管理。

行業和企業從完善節能與新能源汽車管理政策角度出發，呼吁盡快出臺商用車積分政策。

北汽藍谷發布公告稱，子公司收到北京市財政局撥付的新能源汽車2016、2017和2018年度中央清算補助資金，合計金額11.55億元。

近日，韓國一家汽車制造商游說團體呼吁政府停止對中國產電動汽車的補貼，理由是在中國市場上裝配韓國電池的電動汽車并沒有獲得補貼，同時對于中國電動車進行補貼將威脅本土電動汽車制造商。

電動物流車正經受推廣過程中的安全之問。在全國上下呼吁加大新能源物流車推廣力度的當下，以動力電池為核心的安全問題卻成為影響其發展的攔路虎。

2018年,中國汽車市場遭遇28年來的首次負增長。但在整體汽車市場低迷的情況下,新能源汽車銷量實現逆勢增長,仿佛“冬日”里的一抹“暖陽”。

第十三屆全國人大二次會議將于3月5日在北京召開。全國人大代表、長城汽車副董事長、總裁王鳳英,就中國汽車產業未來發展和中國企業發展等問題提出了五項建議。

“在新能源汽車產業發展前期，政策主要注重推廣激勵，隨著新能源車保有量的增加，如今應盡快完善使用環節的管理體系。”寧德時代孟祥峰在新能源汽車國家大數據聯盟2018年會上呼吁道。

通用汽車公司的執行副總裁兼全球產品集團總裁羅伊斯(Mark Reuss)近日表示:“通用汽車公司的目標是零事故、零排放和零擁堵。這是一個大膽的愿景,并且我們將采取大膽行動。”

據外媒報道，英國國會議員曾要求政府官員將禁售汽柴油車的時間提前8年時間，即從2040提前至2032年，進而避免使英國在全球向電動車時代轉移過程中處于落后位置。