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阿斯頓·馬丁于2018年5月10日宣布，旗下超豪華汽車品牌拉共達（LAGONDA）首款量產車，確認為一款零排放的SUV車型。另外，網通社從阿斯頓·馬丁官方獲悉，這款車將于2021年正式上市。

年初加盟寶沃的楊嵩團隊帶給業界的這場發布會是顛覆寶沃發展歷程的一次巨變還是困境中的寶沃回光返照式的悅目。

日前，特斯拉發布了品牌2018年的宣傳片，展示了包括特斯拉主力產品及生產工廠在內的諸多內容，宣傳片中有一款疑似Model Y的車型，該車型將和Model 3同一平臺生產，預計在2020年正式生產。

在5月11-12日舉行的2018中國（鄭州）新能源汽車產業生態大會現場，就有數十個新能源汽車品牌出沒。小編選取了其中一部分，看一下你能認全嗎？

奧迪品牌首款純電動車型——e-tron quattro量產車型有望將于8月30日比利時奧迪高峰會上面世。

說到華晨鑫源，其在專用車領域可謂建樹頗豐！叱詫中國市場的金杯系專用車就是出自而華晨鑫源。再進一步看，華晨集團旗下寶馬、斯威、華頌、金杯等品牌，覆蓋中國乘用車、專用車各細分市場。

作為國內一流的商用車企業，南京依維柯汽車有限公司將出席2018中國（鄭州）新能源汽車產業生態大會，并帶來新能源汽車旗艦產品亮相會場。

2018年5月9日晚，寶沃品牌日將于北京898國際會議中心舉行，寶沃旗下BXi7正式公布售價并上市，寶沃BXi7的售價區間為28.5-37.88萬元，共有兩款車型，而其是作為寶沃BX7的新能源版本。

近日，易車網獨家獲得到了一組國機智駿電動SUV的路試諜照，新車是該品牌的首款產品，定位小型電動SUV，預計將于2019年夏季正式上市。

剛剛過去的北京車展上，我們又看到了一大批新能源車型面世，各個車企，尤其是新興汽車品牌紛紛給消費者畫出了大餅，動輒號稱500公里續航的車型比比皆是。

中國不僅是全球第一大汽車市場，同時也是全球最大的新能源汽車市場，新能源汽車銷量穩居全球第一。而在這其中，自主品牌的布局比合資品牌要更早，憑借低端微型車占領了較大市場份額。

2018年Q1汽車行業整體流量穩定，但新能源汽車流量增長較快，隨著我國政策的利好，汽車愛好者也更多的關注新能源汽車；新能源汽車整體品牌和車型的認知度不高，以關注通用詞為主。

2018年4月22日長城旗下高端品牌WEY P8正式上市，在北京車展作為展示車型，官方指導價為29.28-31.28萬元，補貼后售價為25.98-27.98萬元。

東風汽車有限公司總裁內田誠與網通社溝通后表示：“在未來五年中，東風有限將加大電動化發展步伐，在所有品牌中推出20款電動化產品，包括電動車和e-POWER車型。”

電動汽車資源網了解到，廣汽集團公告表示，公司于2018年4月27日收到廣州市財政局撥付的3億元人民幣政府補助資金，專項用于自主品牌新能源汽車的研發和推廣。