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歐拉iQ5將是該品牌旗下的首款車型。繼上次曝光了該車的工信部申報圖后，近日又有媒體曝光了該車的內飾諜照，透露了該車的中控臺整體造型。

近日有外媒報道稱，梅賽德斯-奔馳將在3月份舉行的日內瓦車展正式發布EQ品牌旗下首款量產車，該車的身份目前官方尚未透露，不過極有可能是近期頻頻曝光的奔馳EQ C。

為了降低研發成本。現在，奧迪與保時捷宣布將合作開發PPE（Premium Platform Electric）平臺，日后它將成為兩個品牌高端車型的孵化器。

日前我們從國內媒體獲悉，德國汽車品牌Gumpert發布了最新車型設計草圖，有媒體猜測，這款車型有可能是與國內愛馳汽車合作的一款全新車型，并有望在今年的北京車展首次亮相。

2018年吉利為自己定下了158萬輛（含吉利和領克兩個品牌）的銷量目標，而僅1月已完成了近10%的目標，但自博越上市以來，困擾吉利近2年的產能不足問題仍是高懸在其頭頂的達摩克利斯之劍。

長安汽車近日表示，PSA（標致雪鐵龍）集團將在深圳建立DS（Déesse）品牌的中國及亞太區域總部。長安PSA將在經營中國業務的同時，向該區域出口產品。

克羅地亞跑車品牌Rimac透露了其第三款純電動跑車Rimac Concept Two的更多消息，據悉，這款跑車會在下月開幕的日內瓦車展上亮相，并且還將提供L4級別的自動駕駛功能。

今年1月下旬，媒體曾報道過名為歐拉iQ5的長城新能源汽車的消息，據了解，歐拉（ORA）品牌或將是長城推出的全新純電動車品牌，而iQ5將很有可能是該品牌旗下首款車型。

談及榮威的成功史，“律動設計”理念絕對會占據很大一部分篇章。在這一理念的導向下RX5、RX3、i6等車型紛紛收獲成功，幫助榮威打了一場漂亮的翻身仗，追趕上了自主品牌第一梯隊的腳步。

據外媒報道，日產汽車動力系統高級管理人員近日透露，未來五年內，日產品牌將推出四款純電動車型，而英菲尼迪則將推出兩款。

在全球汽車市場日漸平穩的今天,吉利算是中國品牌中的一只黑馬,在“走出去”的背景下,吉利算得上是中國第一家國際化的車企。吉利收購奔馳的母公司戴姆勒部分股份一事不是謠傳,而是正在發生的事實。

在品牌建設上，分時租賃又可通過競爭間接地“幫助”新能源汽車提升品質，反過來，新能源車在增加租賃公司財務能力的同時，在未來對消費者體驗也是可以期待的。

汽車品牌個性用理論解釋:摸得著看得見的是內容，摸不著但看得出的是內涵。內容是具體的，如三電技術、車身線條機理

一方面恰逢多個主流品牌的產品大年、中國品牌的全面崛起、造車新勢力的先后啟動；另外一方面，“僵尸”品牌和車型紛紛復活、新能源汽車開始扎堆上市。

東風瑞泰特純電動廂式運輸車EM30-RTT是東風汽車股份有限公司新能源事業部在其新能源汽車細分市場推出的又一匠心之作，是自主品牌純電動廂式運輸車中的佼佼者。