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目前，一些中國品牌新能源汽車在加速、極速、續航等技術性能指標上并不遜于世界大牌產品。不過中國汽車技術研究中心副主任吳志新向記者表示，今后一段時期，我國新能源汽車發展需繼續加強技術創新。

目前，一些中國品牌新能源電動汽車在加速、極速、續航等技術性能指標上并不遜于世界大牌產品。不過中國汽車技術研究中心副主任吳志新向記者表示，今后一段時期，我國新能源電動汽車發展需繼續加強技術創新。

大眾集團技術研發負責人Frank Welsch指出，如果大眾的電動汽車技術在旗下品牌中大規模應用，將出現飛躍式的發展，有望大幅降低成本，電動汽車的價格有望低于高爾夫售價。

汽車技術的發展方向受多方面的影響，市場環境、用戶需求、使用體驗等都或多或少的決定了技術研發的價值和前景，在中國品牌陣營中，十年前的傳動技術之爭在今天以濕式雙離合的結論奠定了方向

從樂視到FF，從前途K50到ARCFOX-7，北京車展上高端電動車扎堆發布，然而中國汽車市場真的需要這么多高端電動車嗎？特斯拉高舉高打的模式可以如此簡單的復制嗎？

在中國車市風云中，日系品牌經歷跌宕起伏之后，現進入強勢反彈期，與自主品牌一起成為當前車市跑得最快的兩支隊伍。

本屆北京車展，新能源電動汽車無疑是亮點之一，共有147輛新能源電動汽車參展，主辦方還專門在老國展8號館開辟了新能源電動汽車展區，匯集了部分國內外著名品牌的電動汽車。

無論是銷量還是供給上，過去一年多自主品牌一直占據主動。反觀合資和外資品牌，推廣新能源汽車的熱情程度和成果與自主相比差距甚遠，市面上可以買到的合資和進口新能源汽車屈指可數。

現代汽車集團將在2020年之前推出26款新能源電動汽車，其中包括旗下現代和起亞兩大品牌。現代汽車集團此舉意在搶占新能源電動汽車市場的領先地位，爭取在2020年達到僅次于豐田的行業第二水平。

科技部高新司續超前表示，未來科技部將在，破除地方保護，培養自主品牌國際競爭力，加大基礎設施建設力度等方面給予新能源電動汽車發展的大力支持。

在4月20日下午舉辦的樂視生態發布會上，樂視超級汽車品牌LeSEE首款概念車正式亮相，新車展示了樂視造車的理念，并集成了諸多科技配置和車載互聯系統。

未來五年，我國充電基礎設施市場規模將超過5000億元，正在吸引各路資本蜂擁而入。為快速提升品牌影響力，獲得市場認可，占領市場制高點，國內外的龍頭企業競相參加振威充電設備展，展示最新的技術和產品。

4月17日，長江汽車正式發布了其全新品牌“長江EV”，同時其首款純電動SUV——逸酷正式下線。此外，長江EV多款純電動商用車也同時下線。據我們了解，目前長江EV的生產資質正在審批中。

近日記者從電動汽車生產廠家長城汽車內部人士獲悉，今年長城汽車將推出純電動SUV，未來旗下哈弗品牌還將推出多款插電混動SUV。其中旗下最為暢銷的哈弗H6未來也將推出新能源版。

網通社從別克官方獲悉：4月18日，公布品牌未來“綠色出行”戰略，并發布首款新能源電動汽車——全新一代君越全混動版。此外，代表別克未來設計方向的Avista概念車也將迎來在華首秀。