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近日，長安汽車品牌公關部部長楊大勇透露：“明年長安將會推出三款插電混合動力車型，包括長安奔奔、CS35和CS75四驅版。”三款車都是長安關注度較高的車型，其中兩款是熱銷的SUV。

作為中國自主品牌的“老大哥”，面對激烈競爭，奇瑞無論是在國內還是在國際戰場，都創造過令國人振奮的業績。但在發展方興未艾的新能源汽車領域，奇瑞卻給人留下反應相對遲緩的印象，事實上真是這樣嗎？

為了減少能源消耗并且減少環境污染，全球眾多車企都在研發新能源車，這不僅是為節能減排做出貢獻，而另一方面則進一步展示出品牌實力的一種方式。在目前來看最環保且更易于發展的莫過于純電動車。

新任執行長Andy Palmer也陸續透露品牌發展計劃,其中包含了模組化底盤開發,打造包含DBX概念車量產版在內,共計3款全新車系,以助阿斯頓·馬丁的戰力配置。

上海通用汽車別克市場營銷事業部品牌傳播高級經理郭越表示:在未來的幾年別克會有新能源車型出來,最快在明年會看到別克類似的車型。

大連8月20日電正在遼寧大連舉辦的“2015中國大連國際[?汽車展覽會”上，有全球近千家汽車廠商參展。中國自主品牌比亞迪、北京汽車等新能源汽車以高規格參展，借機開拓中國東北市場。

跟年初的北美車展完全就是美國車主場一樣，本次法蘭克福車展發布的新車基本都是歐洲品牌，而且以豪華車型居多，一起來看下將會發布的新能源汽車吧。

近日，2015年上半年全球最暢銷新能源車銷量排名出爐，而在銷量前20名里，中國品牌新能源車型就占到了7款。下面，我們就一一來了解一下這些民族英雄車型，以及它們的排名情況吧。

2015年上半年全球最暢銷電動車銷量排名出爐，日產聆風仍然是冠軍，但是，咱們的國產品牌比亞迪秦挺進了第4名，某些月份甚至排到前三名。

武漢首次進行新能源車與充電樁適配性的測試，昨日公布了結果:沒有一個品牌的新能源車能與所有型號充電樁百分之百適配。

小編將為各位網友介紹7款將在未來1-2年內上市的純電動新車，其中6款均為中國品牌車型，并且大多都將在今年至明年初推出市場。

新能源汽車和自主品牌的發展將會推動市場轉型升級，為產銷帶來積極作用。

過去四年，比亞迪的銷量分別為44萬輛、42萬輛、50.6萬輛和43.5萬輛，其2014年銷量位列自主品牌第4位，而中國汽車工業協會數據顯示，今年上半年自主品牌乘用車車企排行中，比亞迪已退居第8位。

電機的性能，很大程度上決定了電動車的性能。因此，電動機的完全自主知識產權，作為汽車主機廠，是應該牢牢地掌握在自己手里的。尤其對于強調高性能的汽車品牌，尤其如此。

一個極端的例子是，大眾即將引入中國的15款新能源車，將采用韓國三星和LG的電池，因為國內動力電池達不到大眾的標準。國內目前暢銷的多數新能源車，動力電池都是采用外資品牌。