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據(jù)悉，文德恩表示：“大眾正在加利福尼亞州硅谷研發(fā)一款超級電池，新電池價格更低，體積更小，動力更強(qiáng)勁。一款電動版大眾品牌車型（在搭載超級電池后）純電動續(xù)航里程有望達(dá)到300公里。

據(jù)悉，本屆AUTO SHOW北京車展規(guī)模將達(dá)到4萬平米，參展品牌突破40個。預(yù)計參觀觀眾將超8萬人次。

中國首家電動汽車超市——聯(lián)合電動汽車超市在北京卓展購物中心正式開業(yè)，共有9個品牌13款車型。消費(fèi)者可以在聯(lián)合電動汽車超市(卓展店)享受信息咨詢、車輛選購、保險、上牌等一站式服務(wù)。

Fisker汽車技術(shù)集團(tuán)計劃在美國加利福尼亞州南部新建一座工廠，以推進(jìn)該品牌混動跑車的復(fù)產(chǎn)計劃。

Light & Charge充電方案可以利用城市照明系統(tǒng)的布局快速增加充電站的數(shù)量，若能普及的話，電動車充電將更加便利。

近期有關(guān)新能源的相關(guān)新聞獲悉：豐田、本田、起亞、現(xiàn)代以及三菱五大日韓車企將重點(diǎn)發(fā)力新能源市場，未來將推出包括卡羅拉、雷凌、飛度、新K5、雅閣、新歐藍(lán)德以及新索納塔在內(nèi)的7款混合動力新車。

記者盤點(diǎn)了歐洲豪華品牌即將推出的四款純電動SUV，這包括奧迪、寶馬這樣的一線品牌也包括捷豹、路虎兩位英倫品牌，而他們有著共同的對手--特斯拉Model X。

歐洲豪華品牌即將推出的四款純電動SUV，這包括奧迪、寶馬這樣的一線品牌也包括捷豹、路虎兩位英倫品牌，而他們有著共同的對手--特斯拉Model X。

此前，工信部曾公布新能源車的10年發(fā)展計劃，目標(biāo)內(nèi)地自營新能源車品牌的銷售量于2020年前達(dá)到100萬輛，在2025年前能達(dá)300萬輛，并協(xié)助最少一個內(nèi)地新能源車品牌于2020年前打進(jìn)世界10強(qiáng)之內(nèi)。

猛獅科技正在籌建一個年產(chǎn)5萬臺新能源汽車的工廠，計劃明年6月份將“戴樂”投向市場。公司將秉持“高端性能低廉價格”的發(fā)展思路，打造新能源汽車的“國民車”品牌。

大眾品牌在中國市場將增加兩款高爾夫家族的新能源車型，由此在華銷售的高爾夫系列車型將增至8款。

外資企業(yè)對新能源汽車市場的熱衷度沒有自主品牌高，原因是外資認(rèn)為新能源汽車市場仍還不夠成熟，所以沒必要花更多精力投入。但一旦成熟了，外資企業(yè)隨時能夠反擊，就有可能像傳統(tǒng)車領(lǐng)域一樣“吃”掉自主品牌的份額。

深港澳車展１００多個汽車品牌共攜１３００多款車型參展，其中多款新能源汽車亮相引起了參觀者的高度關(guān)注。

短期來看，外國品牌國產(chǎn)新能源汽車進(jìn)入中國市場會沖擊到本土品牌；長期來看，只會刺激本土品牌的技術(shù)進(jìn)步和設(shè)計革新。

作為國內(nèi)純電動汽車第一品牌，北汽新能源開辟全新的推廣思路，將旗下主力純電動車型帶進(jìn)北京地區(qū)各駕校，走近駕駛學(xué)習(xí)人群，從 “新人”開始培養(yǎng)純電動汽車使用和消費(fèi)習(xí)慣。