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日前，越南首個汽車品牌Vinfast發(fā)布了旗下首款轎車及首款SUV車型的官圖。此前Vinfast已經(jīng)在今年2月公布了兩車的設(shè)計圖，如今官圖的正式發(fā)布表明其已經(jīng)做好了在2018巴黎車展亮相的準(zhǔn)備。

進(jìn)入九月，秋意正濃，氣溫逐漸走低，而年底車市卻逐漸升溫！汽車市場呈現(xiàn)出全線飄紅的局勢，各大品牌新車重磅襲來！誠然，各大車企銷量也是捷報頻傳。

奔馳在瑞典發(fā)布了旗下電動車子品牌EQ的首款量產(chǎn)車——奔馳EQC。相較奔馳EQC的款款而來，中國新能源汽車產(chǎn)業(yè)早已蔚然成林。所以，奔馳對未來的這張交卷，更加表明中國電動化戰(zhàn)略的無比正確。

日前，電咖汽車旗下的高端品牌——ENOVATE發(fā)布了首款車型的預(yù)告圖，新車將于今年11月開幕的廣州車展首發(fā)，2019年上海車展正式開始預(yù)售，并在2019年下半年開始交付。

成都車展恰逢車市“金九銀十”,眾多汽車品牌此時推出新能源車型,說明大家對于新能源汽車市場的前景都十分看好。

當(dāng)?shù)貢r間9月4日晚，梅賽德斯-奔馳在瑞典斯德哥爾摩正式發(fā)布了旗下電動子品牌EQ的首款量產(chǎn)SUV——奔馳EQC(參數(shù)|詢價)。

領(lǐng)途汽車是領(lǐng)途控股旗下的新能源汽車品牌， 由御捷聯(lián)手長城汽車及國內(nèi)多家機(jī)構(gòu)投資的從事新能源汽車制造、未來出行生態(tài)的創(chuàng)新型科技企業(yè)，并專注于A0級與A00及新能源乘用車的設(shè)計開發(fā)。

戈爾（GORE）公司近期出席了汽車廠商的 “節(jié)能與新能源汽車專場”，與多家供應(yīng)商一起現(xiàn)場展示了戈爾公司在汽車領(lǐng)域的領(lǐng)先產(chǎn)品，并同與會人員深度交流了汽車節(jié)能及新能源領(lǐng)域的創(chuàng)新方向與技術(shù)重點。

此前由于市場規(guī)模較小且受到政策保護(hù),中國新能源汽車市場一直被自主品牌占據(jù)。隨著補(bǔ)貼政策退坡,自主品牌能否頂住跨國車企發(fā)起的沖擊,將影響產(chǎn)業(yè)未來發(fā)展。

8月28日，中國商報記者從湖南省發(fā)改委獲悉，計劃投資150億元的湖南省首個擁有自主品牌的“世冠”新能源汽車總部、研發(fā)及生產(chǎn)基地已落戶寧鄉(xiāng)經(jīng)濟(jì)技術(shù)開發(fā)區(qū)。

近日，從一汽-大眾官方獲悉，一汽-大眾大眾品牌首款基于MEB平臺打造的A SUVe(I.D.系列)電動車進(jìn)入項目技術(shù)改造階段，規(guī)劃產(chǎn)能高達(dá)15萬輛。

新能源汽車已經(jīng)呈勢不可擋的趨勢在逐年發(fā)展，性能也隨著技術(shù)的不斷更新而優(yōu)化，不少國外大的汽車品牌，已經(jīng)將電動汽車設(shè)計得趨于成熟

一方面，已經(jīng)投了幾千億元的國家新能源補(bǔ)貼計劃將在兩年內(nèi)結(jié)束，自主品牌將走出“溫室”；另一方面，經(jīng)過前幾年的布局和探索之后，跨國車企開始通過在華合資企業(yè)推出本土化的新能源車型。

《華爾街日報》的一份最新研究提及，現(xiàn)在中國已有487家電動汽車制造商。一些傳統(tǒng)的車企也在孵化新的品牌，比如長城的豪華品牌WEY以及吉利的高端品牌領(lǐng)克，奇瑞的捷途以及長城近期又推出的新的電動車品牌歐拉。

一方面,已經(jīng)投了幾千億元的國家新能源補(bǔ)貼計劃將在兩年內(nèi)結(jié)束,自主品牌將走出“溫室”;另一方面,經(jīng)過前幾年的布局和探索之后,跨國車企開始通過在華合資企業(yè)推出本土化的新能源車型。