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低速電動(dòng)車給人的印象就是一個(gè)“亂”字，這個(gè)“亂”主要體現(xiàn)在兩點(diǎn)：一是低速電動(dòng)車本身的產(chǎn)品質(zhì)量問題，二是極度缺乏低速電動(dòng)車的交通管理法規(guī)。

無(wú)論是出于政策導(dǎo)向還是更前瞻性的戰(zhàn)略布局,若CATL(寧德時(shí)代)能推出產(chǎn)品品質(zhì)良好穩(wěn)定的高鎳系列電芯電池,必將在鞏固其全球鋰電龍頭地位。

電動(dòng)汽車資源網(wǎng)調(diào)研了30多輛終端市場(chǎng)的上汽大通EV80,為大家全面解析EV80的整車品質(zhì)、續(xù)航實(shí)力、性能穩(wěn)定性、性價(jià)比等核心要素。

日前，前途汽車董事長(zhǎng)陸群在接受采訪時(shí)透露了前途汽車的部分新車規(guī)劃。繼K50之后，前途將繼續(xù)推出基于三大車型平臺(tái)打造的多款新產(chǎn)品，覆蓋各類細(xì)分市場(chǎng)和價(jià)位區(qū)間，并主打高品質(zhì)路線。

對(duì)于9萬(wàn)元以下的家轎意向群體來(lái)說，我會(huì)推薦力帆650EV，可以作為一次嘗試。 使用成本，車價(jià)，品質(zhì)的提升，加速感都是你值得關(guān)注的重點(diǎn)。

在新能源汽車行業(yè)欣欣向榮之際，開始慢慢的暴露出了各類問題，消費(fèi)者在實(shí)際消費(fèi)和體驗(yàn)新能源汽車產(chǎn)品過程會(huì)遇到更多的新問題，例如產(chǎn)品質(zhì)量參差不齊、售后服務(wù)問題頻頻被投訴等等。

新能源電動(dòng)汽車核心配套降成本技術(shù)關(guān)鍵：提高產(chǎn)品品質(zhì)，減低產(chǎn)品成本，這是整車及關(guān)鍵零部件供應(yīng)商的必然之路。

相比與純電動(dòng)微面，純電動(dòng)輕卡的車型就比較少了。而現(xiàn)在國(guó)家及各地政府對(duì)柴油貨車的限制越來(lái)越大，純電動(dòng)輕卡的市場(chǎng)也越來(lái)越大。而吉利作為一款品質(zhì)輕卡，今年新車型的表現(xiàn)如何，我們一起看看。

帥客EV一直以高品質(zhì)、高續(xù)航見長(zhǎng)。2018款帥客在機(jī)艙做了新的布局，續(xù)航方面也再做升級(jí)，并且推出了5座版以及7座乘用車。

近日，徐工重卡自主開發(fā)的新能源車研制成功并進(jìn)行試裝。該產(chǎn)品創(chuàng)新性的使用了3D云打印技術(shù)來(lái)克服技術(shù)難點(diǎn)，在保證打印件品質(zhì)的情況下，在最短的時(shí)間里實(shí)現(xiàn)了出口車型EAA112R新能源車的試裝。

最新數(shù)據(jù)顯示,今年前5月我國(guó)新能源汽車產(chǎn)銷量同比增速分別實(shí)現(xiàn)翻番。目前我國(guó)新能源汽車的產(chǎn)品質(zhì)量日漸提升,尤其是續(xù)航里程方面較之前的產(chǎn)品有了大幅增長(zhǎng),加大了消費(fèi)者購(gòu)買的信心。

只有根據(jù)市場(chǎng)變化，使補(bǔ)貼金額與產(chǎn)品技術(shù)水平、產(chǎn)品質(zhì)量掛鉤，強(qiáng)化補(bǔ)貼政策對(duì)促進(jìn)技術(shù)進(jìn)步的正向激勵(lì)作用，才有可能使具有實(shí)力的企業(yè)和優(yōu)勢(shì)產(chǎn)品脫穎而出

記者日前采訪多家自主品牌車企和多位專家獲悉，目前我國(guó)新能源汽車的產(chǎn)品質(zhì)量日漸提升，尤其是續(xù)航里程方面較之前的產(chǎn)品有了大幅增長(zhǎng)，加大了消費(fèi)者購(gòu)買的信心。

不少汽車生產(chǎn)廠家由于技術(shù)不自主,電池、電機(jī)等核心部件主要依靠購(gòu)買獲得,為了降低成本,常采用較為廉價(jià)的零部件,導(dǎo)致車輛綜合品質(zhì)不高。

長(zhǎng)安跨越與精虹科技共同推出的長(zhǎng)安V5電動(dòng)物流車，面臨著新一輪的技術(shù)升級(jí)。精虹科技通過優(yōu)選電芯、電機(jī)、電控等核心單元與部件的供應(yīng)資源，不斷優(yōu)化供應(yīng)體系與合作生態(tài)，以及提升長(zhǎng)安V5產(chǎn)品質(zhì)量與性能。