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據(jù)外媒報道，慕尼黑工業(yè)大學(xué)（Technical University of Munich）研發(fā)了一項新工藝，用于生產(chǎn)高壓陰極材料磷酸鈷鋰，使其生產(chǎn)更為快捷、方便，且價格便宜、品質(zhì)最優(yōu)。

經(jīng)過這幾年的發(fā)展與整治，電動物流車產(chǎn)品質(zhì)量大幅度提升，慢慢打入了終端市場，給城市配送帶來新鮮“血液”——開辟了一條以新能源物流車為配送車輛的新思路。

日前，鄭州日產(chǎn)攜旗下全新升級的新一代帥客純電動物流車亮相第二屆新能源物流車挑戰(zhàn)賽，以頂尖的技術(shù)優(yōu)勢，展示鄭州日產(chǎn)新能源汽車研發(fā)制造的新成果，為用戶展現(xiàn)節(jié)能、舒適、安全的新能源汽車。

北汽銀翔汽車有限公司（簡稱“北汽銀翔”）將派出其“老將”幻速大金剛再次前來參賽，并對其他主機廠新能源車型發(fā)起性能與品質(zhì)的挑戰(zhàn)。

永磁同步電機與異步電機相比，具有明顯的優(yōu)勢，它效率高，功率因素高，能力指標好，體積小，重量輕，溫升低，技能效果顯著，較好地提高了電網(wǎng)的品質(zhì)因素。

在“十三五規(guī)劃”中，新能源汽車的發(fā)展也上升到國家戰(zhàn)略層面，國家機關(guān)事務(wù)管理局要求，在社會全力推動新能源汽車發(fā)展的同時，中央國家機關(guān)更新配備的公務(wù)用車中，新能源汽車比例要達到50%以上。

車輛生產(chǎn)企業(yè)要積極轉(zhuǎn)變依靠補貼為目的的經(jīng)營方式,要符合市場規(guī)律的發(fā)展變化。如果要贏得市場,并且在市場中獲得生機,只有切切實實提高產(chǎn)品質(zhì)量,包括產(chǎn)品的安全性還有可靠性,才是企業(yè)生存的根本途徑。

圍繞著新能源充電設(shè)施和零部件的生產(chǎn),容一電動的目標是成為中國的“博世”,在產(chǎn)品制造過程中嚴格把控,力求產(chǎn)品材質(zhì)過硬,產(chǎn)品質(zhì)量優(yōu)良,產(chǎn)品設(shè)計一流。

在整車性能上,云100S的續(xù)航里程已達到200km以上,而105km/h的最高時速以及優(yōu)異的加速性能,也讓眾泰云100S足以滿足城市代步出行、中短途出游等需求。

7月26-27日，電動汽車資源網(wǎng)聯(lián)合國家權(quán)威檢測機構(gòu)-重慶車輛檢測研究院有限公司在深圳坪山金茂園酒店共同舉辦“2017中國新能源汽車測試評價技術(shù)發(fā)展高峰論壇”。

電動汽車資源網(wǎng)分析，主流的大型驅(qū)動企業(yè)可以更好地在成本與產(chǎn)品品質(zhì)上找到平衡點，在當前的市場競爭下的優(yōu)勢無疑更明顯。

此次實拍雖然沒有測試到動力系統(tǒng)和車輛的駕控體驗，但也足夠體驗到ei6的優(yōu)越性。通過實拍，能感受到ei6在品質(zhì)和設(shè)計上更符合國內(nèi)消費者的標準和審美，國人的喜好在ei6上充分的展現(xiàn)。

新能源汽車市場的火爆帶動了動力電池產(chǎn)業(yè)的高速發(fā)展，然而，眾多新增的電池企業(yè)規(guī)模較小、技術(shù)積累弱，出現(xiàn)產(chǎn)品質(zhì)量不高、安全性難以保障等問題

隨著新能源汽車產(chǎn)業(yè)的不斷發(fā)展，消費者對于新能源汽車提出了更高的要求。而新能源汽車要想達到能夠與傳統(tǒng)燃油車相抗衡的水平，提升產(chǎn)品質(zhì)量、加快技術(shù)突破就成為了一條產(chǎn)業(yè)發(fā)展必須要經(jīng)歷的“荊棘之路”。

配合“叫停”制度的推進很大程度上將那些無作為的騙補企業(yè)篩選出局，還新能源市場一片藍天，避免粗制濫造的新能源汽車帶個消費者先入為主的廉價低品質(zhì)的印象。