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6月15日，山東重工新科技成果展上，中國重汽、濰柴動力聯合發布了全國首臺商業化氫內燃機重卡。

協鑫能科：移動能源業務2022年目標是建成300座換電站

工信部：2022年3-4月全國儲能電池產量超過10.5GWh

上汽紅巖純電動牽引車于近日在智利某鋰鹽礦區順利結束了試運營，成為了首款在智利實現商業化運輸的純電動重卡。

5月，格羅夫首批5臺49噸中極氫能重卡將實現交付，正式進入商業化示范運營階段。

有機構稱，今年將成為我國換電行業高速發展元年。

氫能產業技術不斷突破，但氫能商用化還要邁過多道坎。

近日，上海前晨汽車科技有限公司獲頒經中汽研認證的L4級別自動駕駛測試牌照，標志著前晨在探索自動駕駛商業化落地方面實現再加碼。

在實現規模化、商業化利用方面，氫燃料電池汽車仍面臨著諸多挑戰。

12月29日，吉利控股集團宣布與全球知名無人駕駛技術公司Waymo達成合作：旗下高端智能電動品牌極氪將為Waymo One無人駕駛車隊提供專屬車輛，并在美國投入商業化運營。

目前中國企業的技術已經可以在3-5分鐘加充氫能燃料，車輛續航可以達到500公里以上。

13省市立下“軍令狀”，氫燃料電池汽車2035商業化有望提速

11月25日，北京正式開放國內首個自動駕駛出行服務商業化試點，當天百度Apollo率先取得商業化服務試點許可，旗下自動駕駛出行服務平臺蘿卜快跑迎來了商業化運營后的第一單。

11月25日，小馬智行獲得北京市智能網聯汽車政策先行區首批“自動駕駛出行服務商業化試點許可”，獲準向公眾提供商業化的自動駕駛出行服務（Robotaxi）。

5月21日，寧德時代董事長曾毓群在公司股東大會上表示，鈉離子電池已經成熟了，將于今年7月份左右發布鈉離子電池。