場(chǎng)景應(yīng)用
無(wú)人物流車在校園吃灰，到底是管理嚴(yán)格還是技術(shù)不成熟？所有科技落地，最終都要回歸真實(shí)的民生需求和商業(yè)邏輯。褪去熱鬧的科技濾鏡，無(wú)人車想要真正扎根校園，還有太多細(xì)節(jié)需要打磨。
2026-05-19 無(wú)人物流車 校園快遞
新能源物流車
奇瑞商用車真正的看點(diǎn)是一套以“用戶價(jià)值”為核心的商業(yè)邏輯，能在不同板塊、不同賽道上被持續(xù)驗(yàn)證、不斷放大。
2026-03-07 零米輕卡 李杰
商用車行業(yè)
“三直”模式的全面落地，將讓宇通迎來(lái)新的品牌快速發(fā)展期，也將讓商用車行業(yè)迎接新一輪的價(jià)值挑戰(zhàn)。
2024-07-27 商用車
商用車行業(yè)
9月11日，2023中國(guó)新能源物流車大會(huì)在重慶隆重舉行。近20位演講嘉賓圍繞“新需求·新產(chǎn)品·新技術(shù)·新工藝”以及“基于商業(yè)邏輯重構(gòu)的新能源物流車營(yíng)銷模式創(chuàng)新”做了精彩的分享。
2023-09-11 物流車大會(huì) 新能源
商用車行業(yè)
物流車商業(yè)邏輯重構(gòu)后，主機(jī)廠和經(jīng)銷運(yùn)營(yíng)商如何應(yīng)對(duì)？
2023-09-11 商業(yè)邏輯重構(gòu)
市場(chǎng)分析
資訊
事實(shí)上，隨著新能源物流車技術(shù)和產(chǎn)品力越來(lái)越好，已有不少經(jīng)銷運(yùn)營(yíng)商在嘗試通過(guò)二次利用等方式，實(shí)現(xiàn)裝備產(chǎn)出價(jià)值最大化。
2023-08-02 總裁班 新能源物流車
重卡行業(yè)
當(dāng)前，一條條具有經(jīng)濟(jì)性的局部物流線路，逐漸串聯(lián)起跨區(qū)域的氫燃料電池重卡高速運(yùn)輸大動(dòng)脈，我國(guó)干線物流運(yùn)輸?shù)牡讓?span style="color:#f00;font-weight:bold;">商業(yè)邏輯正在悄悄被改寫(xiě)。
2023-03-02 氫能重卡
視點(diǎn)
還原滴滴做社區(qū)團(tuán)購(gòu)背后的商業(yè)邏輯，揭秘橙心優(yōu)選的打法與最新進(jìn)展。
2020-11-17 社區(qū)團(tuán)購(gòu)
行業(yè)動(dòng)態(tài)
花小豬的推出，其意義是不僅補(bǔ)充了現(xiàn)階段滴滴的多品牌矩陣，更重要的是，它在服務(wù)人群上打破了一二線城市的天花板，正在它最擅長(zhǎng)的賽道上向更廣闊市場(chǎng)探索增長(zhǎng)的邊界。
2020-07-28 網(wǎng)約車 花小豬
充電行業(yè)
伴隨著行業(yè)制造標(biāo)準(zhǔn)體系的完善,各種商業(yè)邏輯與盈利模式愈加清晰,以及平臺(tái)運(yùn)營(yíng)服務(wù)體驗(yàn)日臻人性化,充電樁行業(yè)的春天才真正到來(lái)。
2019-04-25 充電樁 行業(yè)
乘用車企業(yè)
作為新興造車勢(shì)力之一，威馬汽車在2018年是少數(shù)跨越量產(chǎn)交付分水嶺的破局者之一，今天，就讓我們一起來(lái)了解威馬汽車交付背后的企業(yè)內(nèi)核和商業(yè)邏輯。
2019-02-21 威馬汽車 造車新勢(shì)力
行業(yè)動(dòng)態(tài)
回顧這幾年新能源汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，有點(diǎn)“夢(mèng)幻”。從2014年初開(kāi)始，中國(guó)新能源汽車產(chǎn)業(yè)迎來(lái)了發(fā)展元年。
2017-07-09 新能源汽車
視點(diǎn)
高鈺認(rèn)為，汽車租賃行業(yè)的發(fā)展離不開(kāi)這個(gè)行業(yè)的商業(yè)邏輯的根本，就是規(guī)模化與時(shí)間效率。
2017-06-02 運(yùn)營(yíng)商與車企對(duì)接 盼達(dá)用車
行業(yè)動(dòng)態(tài)
