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《行動計劃》發展目標提出，到2020年，全省形成年產50萬輛新能源汽車生產能力，其中乘用車45萬輛、商用車5萬輛，形成年產動力電池10Gwh的能力，實現年銷售收入1000億元。

發改委表示，汽車行業將分類型實行過渡期開放，2018年取消專用車、新能源汽車外資股比限制；2020年取消商用車外資股比限制；2022年取消乘用車外資股比限制，同時取消合資企業不超過兩家的限制。

比亞迪將發布全新C7&K7兩款中型純電動客車產品。此外，比亞迪商用車還攜一級踏步2018款K8純電動公交車，亮相春晚的K8S純電動雙層大巴，T3、T5純電動城市配送車等產品亮相E2B21展位。

電動汽車資源網了解到，江鈴汽車最新的投資者關系活動記錄表顯示，4月19日，江鈴汽車首批純電動輕卡凱銳EV正式交付地上鐵租車（深圳）有限公司，標志著江鈴新能源商用車正式進入市場。

為進一步促進物流降本增效，會議確定了3項內容，為相關行業送上貨真價實的“大禮包”。

近日，國務院總理李克強在日本首相安倍晉三陪同下，參觀考察了位于北海道苫小牧市的豐田汽車公司相關零部件工廠。李克強總理參觀的其中一個項目就是，豐田的氫燃料電池車“MIRAI”。

電動汽車資源網獲悉，4月新能源專用車銷量破千，達到1361臺，環比3月增長48.6%，同比去年增幅近2倍。

目前，綠控在商用車市場超過40%占有率，純電動產品在商用車占比10%，預計2018年比2017年增長超過60%。

陳耀光判斷，2019年微面會沖破燃油車，成為一個突破口，成為新能源汽車中的一面旗幟。

上汽集團商用車技術中心新能源物流車平臺總經理曲小飛闡述了當前主流電動物流車產品的痛點，對比了改裝電動車型與正向開放電動物流車的優劣之處以及上汽大通的創新發展情況。

奇瑞商用車新能源研究院院長徐鵬提出了一種全新的電動物流車快充技術方案：取消快充樁主體離變器、變換器，用整車里面的電機控制器作為快充充電機。

車+智能互聯這個組合很多人都不陌生，但這更多的是出現在乘用車上。而德力汽車要把智能互聯這件事做到商用車上。

作為國內一流的商用車企業，南京依維柯汽車有限公司將出席2018中國（鄭州）新能源汽車產業生態大會，并帶來新能源汽車旗艦產品亮相會場。

本屆展會以“新時代·新能源·新機遇”為主題，展示面積突破40000平方米，集中展示了新能源汽車（乘用車、商用車、專用車）、智能網聯汽車整車，電池、電機、電控等核心零部件。

北京車展上，不僅有各種吸睛的新款乘用車，還有商用車領域最新科技的展示。本屆車展，福田汽車攜手京東物流打造了一個智慧物流展區，并宣布京東物流近日在京啟用200輛福田純電動物流車。