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筆者通過(guò)對(duì)特斯拉純電動(dòng)汽車(chē)底盤(pán)布置模式分析，有一些感悟，供大家參考。

長(zhǎng)江汽車(chē)將在佛山南海建設(shè)氫燃料整車(chē)制造基地和氫動(dòng)力研發(fā)中心。

2018年2月6日上午，東風(fēng)?圣寶新能源商用車(chē)產(chǎn)品下線儀式在鶴山工業(yè)城華南專(zhuān)用車(chē)生產(chǎn)基地舉行，標(biāo)志著東風(fēng)股份在華南地區(qū)布局的新里程碑。

這樣一來(lái)，福田輕型商用車(chē)所有產(chǎn)品平臺(tái)的電動(dòng)車(chē)資源，將在今年3月份全部準(zhǔn)備就緒。

商用車(chē)積分管理制度將成為補(bǔ)貼退坡后，推動(dòng)新能源物流車(chē)持續(xù)向前的一針強(qiáng)心劑。

比亞迪如今已經(jīng)成為了新能源車(chē)的代表廠商了，它們的混動(dòng)車(chē)、電動(dòng)車(chē)的產(chǎn)品已經(jīng)涉及了轎車(chē)、SUV、MPV等領(lǐng)域，它們甚至還有著非常完整的商用電動(dòng)車(chē)產(chǎn)品線。其中最牛逼的就是價(jià)值260萬(wàn)的比亞迪T8電動(dòng)洗掃車(chē)。

根據(jù)乘用車(chē)領(lǐng)域積分管理制度的經(jīng)驗(yàn)，此舉無(wú)疑會(huì)促使商用車(chē)企業(yè)生產(chǎn)并銷(xiāo)售一定比例的新能源汽車(chē)，這是否會(huì)給商用車(chē)企業(yè)帶來(lái)壓力？又將對(duì)整個(gè)商用車(chē)行業(yè)帶來(lái)哪些影響？

陜西通家約6000臺(tái)的表現(xiàn)尤為搶眼，其銷(xiāo)量就占了西安總銷(xiāo)量的48%，和第二名“陜西汽車(chē)”及其后“吉利四川商用車(chē)”等企業(yè)的銷(xiāo)量總和相當(dāng)。

基于市場(chǎng)潛力和政策利好，推出新能源汽車(chē)金融產(chǎn)品的資金方會(huì)增多，新能源汽車(chē)金融將迎來(lái)更好發(fā)展。

商用車(chē)實(shí)施雙積分政策后,社會(huì)上更多資源將會(huì)涌向新能源汽車(chē),屆時(shí)新能源汽車(chē)將會(huì)呈現(xiàn)爆發(fā)式增長(zhǎng)。

發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻系統(tǒng)功耗約占發(fā)動(dòng)機(jī)功耗的10%左右,如果這部分功耗可以節(jié)省下來(lái),那么發(fā)動(dòng)機(jī)燃油利用率將會(huì)有很大提升。

1月19日，吉利新能源商用車(chē)公司分別和深圳星盈新能源汽車(chē)有限公司、地上鐵租車(chē)（深圳）有限公司公司、中植新能源汽車(chē)有限公司簽訂戰(zhàn)略合作協(xié)議，打響2018年的第一炮。

劉文超分析，2020年新能源市場(chǎng)將超過(guò)200萬(wàn)臺(tái)，新能源商用車(chē)占比在20%左右，新能源物流車(chē)在商用車(chē)市場(chǎng)的占比達(dá)80%以上。

萬(wàn)象汽車(chē)的目標(biāo)是通過(guò)3-5年時(shí)間的努力,抓住新能源汽車(chē)發(fā)展的契機(jī),實(shí)現(xiàn)“彎道超車(chē)”,躋身商用客車(chē)第一梯隊(duì)。

值得注意的是，這五家企業(yè)中，除了東風(fēng)汽車(chē)和新楚風(fēng)銷(xiāo)售了少量的環(huán)衛(wèi)車(chē)和專(zhuān)用車(chē)，其他均為新能源物流車(chē)。也就是說(shuō)，這五家企業(yè)既是新能源專(zhuān)用車(chē)銷(xiāo)量前五，也是新能源物流車(chē)市場(chǎng)的前五。