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11月7日行業資訊

本次進博會上，豐田還全球首次展出了TL Power300燃料電池系統，其額定功率為300kw，專為重載干線物流開發，已在豐田與重汽聯合開發的49t燃料電池牽引車上搭載。

工信部將編制新能源汽車換電模式指導意見，研究加快推動商用車電動化的政策舉措，促進新能源汽車全面市場化拓展。

11月5日，全國首個新能源商用車多功能換電站在西安上線，可為三款不同車型的新能源商用車完成換電動作，最快用時僅需三分鐘。

成都市2024年底前還將推廣500臺氫燃料電池商用車

這兩款車型本身就是客運版的基因，從車身結構來說，家用、商用都已經經過了市場的檢驗，還是看個人的使用場景。

作為新能源商用車行業領軍企業，徐工汽車積極扛起“雙碳”使命，細分領域運輸應用需求，在氫能領域加大投入，開發了氫燃料牽引車、自卸車等多型譜產品，憑借超強動力、超長續航、超低氫耗等核心性能，滿足多類場景運營需求，為高質量、可持續的綠色低碳發展道路提擋加速。

本次對接會錨定商用車設備更新工作主戰場，設置公交、輕卡、重卡3個專場

作為中國首個聚焦新能源領域的商用車集團，全國政協、工信部、科技部、交通部、全國工商聯等各部委局領導多次考察調研遠程新能源商用車集團，對醇氫電動技術路線均表示了高度的認可和贊同。

11月2日，以“應勢而動，綠色物流更美好”為主題的歐航&歐馬可超級卡車新能源系列新品線上發布會隆重召開。

2022年，新能源商用車滲透率突破10%，達到10.2%；2024年上半年，新能源商用車滲透率達到16%，正穩步向20%邁進。

瑞馳EC75智駕超充版搭載的智駕超充技術，標志著電動商用車領域的一次重大技術革新。

面對日益增長的物流需求、環境保護壓力以及交通安全問題，商用車行業作為道路運輸的核心力量，正積極尋求通過智能化技術與產品的革新，以及場景模式的創新升級來應對挑戰。

長城商用車一直致力于為用戶提供具備國際競爭力的新能源商用車產品。依托長城汽車森林生態體系的強大支撐，其全新車型長城智卡實現了眾多創新技術應用。

當汽車搭載氫燃料電池，續航里程比純電更長，補能焦慮更少，也更環保。