行業(yè)動態(tài)
3月21日，工業(yè)和信息化部科技司對申請立項的《四輪低速電動汽車技術(shù)條件》等9項強(qiáng)制性國家標(biāo)準(zhǔn)計劃項目予以公示。
2019-03-25 低速電動車 國家標(biāo)準(zhǔn)
視點(diǎn)
本文主要介紹低速電動車的產(chǎn)業(yè)分布、產(chǎn)業(yè)參與者構(gòu)成、產(chǎn)業(yè)競爭格局。
2018-11-20 低速電動車 產(chǎn)業(yè)競爭格局
行業(yè)動態(tài)
?4月14日,是2016年第一批擬立項國家標(biāo)準(zhǔn)項目公開征求意見24個月公示期滿的日子,《四輪低速電動乘用車技術(shù)條件》就位列其中。但截至目前,四輪低速電動車的身份仍未明確。
2018-05-10 低速電動汽車 市場
視點(diǎn)
日前，《四輪低速電動車技術(shù)條件（草案）》（以下簡稱《草案》）曝光，本報記者向低速電動車國標(biāo)起草組組長、中國汽車工業(yè)協(xié)會常務(wù)副會長董揚(yáng)求證，此《草案》真實，且正式版國標(biāo)很快將會出臺。
2017-10-21 低速電動車 碳積分
企業(yè)新聞
《四輪低速電動車技術(shù)條件》標(biāo)準(zhǔn)草案曝光，將四輪低速電動車定義為：具有四個行駛車輪、包括駕駛?cè)俗辉趦?nèi)最多不超過4個座位、使用動力蓄電池作為唯一能量來源、設(shè)計和制造上用于短途出行的微型低速電動乘用車。
2017-09-17 低速電動車 經(jīng)營范圍
視點(diǎn)
符合《四輪低速電動車技術(shù)條件》的乘用車，有望成為中國人的國民車。
2017-09-13 低速電動車 國標(biāo)
行業(yè)動態(tài)
9月7日，利歐股份公告稱，利歐集團(tuán)1億元參與了車和家的A3輪融資。本次增資前，公司持有車和家9.3480%的股權(quán)；增資完成后，公司將持有車和家9.9950%的股權(quán)。
2017-09-08 新能源汽車補(bǔ)貼 低速電動車
政策法規(guī)
近日，有媒體曝光了《四輪低速電動車技術(shù)條件》標(biāo)準(zhǔn)草案，以下是詳細(xì)情況：
2017-09-07 低速電動車 國家標(biāo)準(zhǔn)
行業(yè)動態(tài)
近日，全國人大代表、隆鑫控股有限公司董事局主席涂建華等32位在渝全國人大代表聯(lián)名提出建議，將四輪低速電動車納入摩托車類別管理，推動這個新產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。
2017-03-14 全國人大 低速電動車
動力電池行業(yè)
如今，隨著規(guī)模不斷擴(kuò)大，低速電動車已進(jìn)入不能由著“性子”發(fā)展的階段。強(qiáng)行治理難度太大，恐怕只能從生產(chǎn)企業(yè)這個源頭上控制。于是乎，去年，國務(wù)院委派工信部負(fù)責(zé)制定《四輪低速電動車技術(shù)條件》國家標(biāo)準(zhǔn)。
2017-02-28 低速電動車 鋰電池
行業(yè)動態(tài)
近日，網(wǎng)上傳出的“北京新能源汽車全面停售”消息引發(fā)公眾廣泛關(guān)注。記者走訪發(fā)現(xiàn)，新能源汽車雖并未停售，但購車后的上牌卻存在很大問題，部分消費(fèi)者的中簽指標(biāo)面臨作廢風(fēng)險。
2017-02-23 北京新能源汽車 上海
視點(diǎn)
低速電動車生不逢時，不宜跨越空間發(fā)展；全面封殺低速電動車，過于簡單、粗暴；越是打壓，反抗力越大。
2017-01-17 低速電動車 標(biāo)準(zhǔn)
行業(yè)動態(tài)
近日，電動汽車資源網(wǎng)記者從工信部獲悉，《四輪低速電動車技術(shù)條件》標(biāo)準(zhǔn)工作組籌建及第一次會議于2016年11月18日在北京召開
2016-11-20 四輪低速電動車 技術(shù)條件
行業(yè)動態(tài)
四輪低速電動車“國標(biāo)”的制定，給“無法無天”的低速電動車戴上了“緊箍”，也將給需求量較大的河南市場帶來一系列新的變化。
2016-11-17 低速電動車 河南市場
行業(yè)動態(tài)
電動汽車資源網(wǎng)從中國國家標(biāo)準(zhǔn)化管理委員會獲悉，國家標(biāo)準(zhǔn)委于10月20日下達(dá)2016年第三批國家標(biāo)準(zhǔn)制修訂計劃，本批計劃共計191項，其中《四輪低速電動車技術(shù)條件》推薦標(biāo)準(zhǔn)制定項目赫然在列。
2016-10-31 電動汽車 動力電池
