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《通知》公布了汽車產品生產者責任延伸試點企業名單，其中包括浙江吉利汽車有限公司、吉利四川商用車有限公司、陜西汽車集團股份有限公司等11家主體單位

財政部等四部委：2022年城市物流配送等公共領域貨車，補貼標準在2021年基礎上退坡20%。

資質撤銷延后一年、9月起實施，新能源準入管理規定正式修改。

四部委：有序放開新能源汽車代工生產。

2020年4月23日，四部委聯合發布了新能源車型補貼政策調整的通知。對此，愛馳U5推出了保價政策，即2020年愛馳U5補貼后售價不變。

今日，電車資源了解到，新能源汽車推廣應用財政補貼政策實施期限延長至2022年底；而新能源乘用車補貼前售價須在30萬元以下(含30萬元)。

電車資源獲悉，8月1日，（英國石油）BP宣布和滴滴出行成立新的合資公司，共同在中國建設開發和運營新能源充電樁站，為包括滴滴車主及社會車主在內的司機提供新能源汽車充電服務。

財政部、工業和信息化部、科技部、國家發展和改革委員會7月26日發布《關于開展2018年及前年度新能源汽車推廣應用補助資金清算的通知》，對2018年及以前年度新能源汽車推廣應用車輛補助資金進行清算。

今年六月初，國家四部委發布了《推動重點消費品更新升級 暢通資源循環利用實施方案(2019-2020 年)》，這份文件的發布使得沉寂良久的換電模式迎來了新的轉機。

計劃中提到,將推進新能源汽車動力電池儲能化應用,開展充電設施與電網互動研究。組織充電基礎設施促進聯盟等相關方面開展充電設施與電網互動等課題研究,2020 年,研究開展試點示范等相關工作。

6月，財政部、工信部等四部委發布的《關于進一步完善新能源汽車推廣應用財政補貼政策的通知》規定的，2018-2019年新能源汽車補貼退坡的過渡期將結束。

2019年3月，財政部等四部委聯合發布了新能源汽車的補貼政策，萬眾期待的2019補貼新政就此翩然而至。在今年的補貼規則中，能量密度、續航、電耗依然是衡量補貼金額的三大維度。

財政部5月8日發布關于支持新能源公交車推廣應用的通知。《通知》表示,有關部門將研究完善新能源公交車運營補貼政策,從2020年開始,采取“以獎代補”方式重點支持新能源公交車運營。

電車資源獲悉,為促進公共交通領域消費,推動公交行業轉型升級,加快公交車新能源化,財政部、工業和信息化部、交通運輸部、發展改革委5月8日聯合發布了《關于支持新能源公交車推廣應用的通知》。

3月26日，四部委終于發布2019年新能源汽車補貼政策，補貼內容可以說是既在意料之中也在意料之外。