政策法規(guī)
意見(jiàn)還將開(kāi)展新能源動(dòng)力電池回收利用示范工作，重點(diǎn)圍繞京津冀、長(zhǎng)三角、珠三角等新能源汽車發(fā)展集聚區(qū)域，選擇若干城市開(kāi)展新能源汽車動(dòng)力蓄電池回收利用試點(diǎn)示范。
2017-01-30 工信部 新能源汽車
政策法規(guī)
生產(chǎn)者責(zé)任延伸制度的核心是通過(guò)引導(dǎo)產(chǎn)品生產(chǎn)者承擔(dān)產(chǎn)品廢棄后的回收和資源化利用責(zé)任，激勵(lì)生產(chǎn)者推行產(chǎn)品源頭控制、綠色生產(chǎn)，從而在產(chǎn)品全生命周期中最大限度提升資源利用效率。
2017-01-04 動(dòng)力電池 回收利用
視點(diǎn)
12月1日，工信部發(fā)布了《新能源汽車動(dòng)力蓄電池回收利用管理暫行辦法》征求意見(jiàn)稿（簡(jiǎn)稱“征求意見(jiàn)稿”），鼓勵(lì)汽車生產(chǎn)企業(yè)、電池生產(chǎn)企業(yè)、回收拆解企業(yè)與綜合利用企業(yè)共建共用廢舊動(dòng)力蓄電池回收利用網(wǎng)絡(luò)。
2016-12-02 新能源汽車 工信部
行業(yè)動(dòng)態(tài)
工信部發(fā)布《新能源汽車動(dòng)力蓄電池回收利用管理暫行辦法》(征求意見(jiàn)稿),辦法明確了新能源汽車動(dòng)力蓄電池設(shè)計(jì)、生產(chǎn)及回收責(zé)任,對(duì)動(dòng)力電池綜合利用提出要求,對(duì)動(dòng)力電池回收利用監(jiān)督管理進(jìn)行說(shuō)明,并制定了罰則。
2016-12-02 動(dòng)力電池 新能源汽車
政策法規(guī)
工信部發(fā)布《新能源汽車動(dòng)力蓄電池回收利用管理暫行辦法》（征求意見(jiàn)稿），旨在加強(qiáng)新能源汽車動(dòng)力蓄電池回收利用管理，規(guī)范行業(yè)發(fā)展，推進(jìn)資源綜合利用，保護(hù)環(huán)境和人體健康，保障安全。
2016-12-01 新能源汽車 動(dòng)力電池回收利用
動(dòng)力電池行業(yè)
經(jīng)組織有關(guān)行業(yè)機(jī)構(gòu)、高等院校、新能源汽車整車和動(dòng)力電池企業(yè)研究，形成了《汽車動(dòng)力電池行業(yè)規(guī)范條件（2017年）》（征求意見(jiàn)稿），主要從生產(chǎn)能力、安全要求、研發(fā)能力、回收利用等幾個(gè)方面進(jìn)行了調(diào)整和完善。
2016-11-22 動(dòng)力電池 行業(yè)規(guī)范條件
視點(diǎn)
到2020年前后，我國(guó)純電動(dòng)（含插電式）乘用車和混合動(dòng)力乘用車動(dòng)力電池累計(jì)報(bào)廢量將達(dá)到12萬(wàn)-17萬(wàn)噸。車用動(dòng)力電池的報(bào)廢漸成規(guī)模，如何處置退役動(dòng)力電池成為影響新能源汽車發(fā)展的重大課題。
2016-11-08 動(dòng)力電池 回收利用
視點(diǎn)
2015年中國(guó)鋰電池總產(chǎn)量47.13Gwh，其中，動(dòng)力電池產(chǎn)量16.9Gwh，占比36.07%；消費(fèi)鋰電池產(chǎn)量23.69Gwh，占比50.26%；儲(chǔ)能鋰電池產(chǎn)量1.73Gwh，占比3.67%。
2016-10-31 回收利用 動(dòng)力電池
動(dòng)力電池行業(yè)
在國(guó)家政策的引導(dǎo)和推動(dòng)下，我國(guó)新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展迅猛。工信部數(shù)據(jù)顯示，2009-2016年上半年累計(jì)生產(chǎn)新能源汽車67.4萬(wàn)輛
2016-10-09 動(dòng)力電池 回收利用
動(dòng)力電池行業(yè)
工信部數(shù)據(jù)顯示，2009-2016年上半年累計(jì)生產(chǎn)新能源汽車67.4萬(wàn)輛。
2016-09-14 動(dòng)力電池 回收利用
動(dòng)力電池行業(yè)
中國(guó)汽車技術(shù)研究中心數(shù)據(jù)顯示，到2020年，我國(guó)累計(jì)報(bào)廢汽車電池輛將達(dá)到12萬(wàn)~17萬(wàn)噸，而截至目前，國(guó)內(nèi)對(duì)廢舊電池的回收利用研究才剛剛開(kāi)始。
2016-09-08 新能源車 “二次污染”
動(dòng)力電池行業(yè)
在我國(guó)，新能源汽車的發(fā)展如雨后春筍般的迅速，但動(dòng)力電池回收利用卻仍在緩慢進(jìn)展，甚至有些滯后。廢舊動(dòng)力電池的問(wèn)題越發(fā)凸顯，這在一定程度上構(gòu)成了新能源汽車市場(chǎng)發(fā)展的隱憂。
2016-07-22 動(dòng)力電池回收 電動(dòng)汽車零部件
動(dòng)力電池行業(yè)
盡管新能源汽車在我國(guó)如雨后春筍般快速發(fā)展，但動(dòng)力電池回收利用的“短板”卻進(jìn)展相對(duì)緩慢，甚至有些滯后。這在一定程度上構(gòu)成了新能源汽車市場(chǎng)發(fā)展的隱憂。
2016-07-08 電動(dòng)汽車 動(dòng)力電池
行業(yè)動(dòng)態(tài)
隨著新能源汽車的爆發(fā)式增長(zhǎng)，報(bào)廢的動(dòng)力電池量也即將迎來(lái)一個(gè)小高峰。中國(guó)科學(xué)院電工研究所儲(chǔ)能技術(shù)研究組組長(zhǎng)陳永翀?zhí)寡裕骸巴艘垭姵?span style="color:#f00;font-weight:bold;">回收利用在更小型的家庭電瓶車、UPS等是可行的。
2016-07-05 新能源汽車 動(dòng)力電池
動(dòng)力電池行業(yè)
隨著鋰資源需求日益增加,需求量和儲(chǔ)量之間的矛盾逐漸凸顯,廢舊電池的梯次利用和回收利用也越來(lái)越受到各方的重視。如何有效進(jìn)行動(dòng)力電池的梯次利用和鋰資源回收成為我國(guó)動(dòng)力電池技術(shù)發(fā)展的重要課題之一。
2016-06-27 廢舊電池 梯次利用
