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巨大的廢舊動力電池回收量，意味著巨大的市場規模。未來，動力蓄電池市場需求進一步釋放，動力電池回收市場規模擴大，行業前景廣闊。

據外媒報道，韓國電池生產商SK Innovation正打算進入中國電池回收市場

新能源汽車產銷量已經處于“爆發期”,而廢舊動力電池的回收利用仍處于“摸石子過河”的階段。

隨著我國新能源汽車產量和保有量的不斷攀升，動力電池將逐漸進入退役期，電池回收市場前景廣闊。

《新能源汽車動力蓄電池回收利用管理暫行辦法》將從今年8月1日起施行,目前汽車生產商、動力電池生產商均在回收利用行業抓緊布局。機構預計,廢舊動力電池回收市場將在2018年開始爆發,當年規模可達50億元。

面對日益增長的原材料市場需求,動力電池的報廢回收尤其是原材料回收市場需求旺盛,但卻存在和梯次利用爭貨源的問題。

新能源汽車產業系我國國家戰略性新興產業，是“十三五”政府產業支持發展的重點，承載著我國汽車工業產業實現“汽車大國”到“汽車強國”的重要使命，我國新能源汽車產業已進入快速發展期。

,2018年動力電池報廢回收將達6.39萬噸,同比增長129.99%;到2020年回收量將達24.76萬噸,回收市場未來將是百億級規模產業。

數據顯示，預計到2020年前后，我國動力電池累計報廢量將達到12萬～17萬噸。從廢舊動力鋰電池中回收所創造的回收市場價值在2018年將超過53億元，2020年將超過100億元。

2018 年，新能源汽車動力電池將進入規模化退役階段，2020 年，鋰電回收市場規模預計將達到 150 億，年均復合增長率超過 50%，將成為新能源汽車產業鏈下一個風口。

按照新能源汽車周期，2018年開始我國將迎來廢舊動力電池的報廢潮。廢舊動力電池回收市場也將迎來高峰，并在未來數年內維持高速增長態勢，產業規模突破百億大關。

作為新能源汽車產業鏈的核心，動力電池行業規模極速發展同時，也面臨循環模式打造的難點。無論從環境保護、資源利用還是成本壓縮角度，動力電池回收業務的興起已是發展必然。

新能源汽車的快速發展，也使得動力電池回收市場急速擴容，中信證券預計，2020年動力電池回收量將接近40Gwh，2022年動力電池回收量將接近70Gwh。

伴隨著新能源汽車的發展，第一批電動汽車運行已經超過20萬公里，這意味著部分動力電池開始進入報廢期。報廢期的到來也給電池回收產業帶來巨大的市場機遇。

據了解，廢舊動力電池回收市場將從2018年開始爆發，預計2018年廢舊動力電池回收市場超五十億元規模，到2020年至2023年，廢舊動力電池回收市場規模將進一步增長到136億-311億元。