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共簽約項目18個，總投資53.01億元。

在“雙碳”目標引領下，我國動力電池的材料和新技術應用不斷取得突破，形成了從材料研發、電池生產、回收利用到設備支撐的全球產業鏈最全、規模最大的動力電池產業體系。

日前，安徽省新能源汽車動力蓄電池回收利用協調推進會召開。

廢舊動力電池回收利用問題日益緊迫，回收利用體系亟待構建完善。

蔚來辟謠：奔馳純電車將與蔚來共享換電站消息截圖系偽造

中信證券指出，多家企業宣布磷酸鐵鋰電池回收產能投建計劃，將開啟磷酸鐵鋰電池回收的新階段。

未來隨著政策引導以及企業合力，動力電池回收行業將會越來越規范，有望變成一門“好生意”。

鋰電回收產業將迎來千億元級市場機遇，動力電池即將迎來規模化退役期，車聯網平臺大數據反哺動力電池回收利用行業的時機已成熟，技術、資質與資源過硬的企業將成為賽道主旋律。

近日，天奇股份年處理5萬噸磷酸鐵鋰電池環保項目首批電池級碳酸鋰、電池級磷酸鐵成功下線，標志著磷酸鐵鋰電池環保項目（一期）實現全線貫通投產。

在新能源汽車滲透率逐步提升、環保要求愈發提高及動力電池退役量不斷增加等因素綜合作用下，動力電池回收產業駛入發展快車道。

隨著退役動力電池規模逐漸加大，動力電池回收行業正在加快發展。

中國電動汽車火災安全指數正式發布

加快研究制定新能源汽車動力蓄電池回收利用管理辦法，加強動力電池回收利用管理，支撐新能源汽車產業持續健康發展。

工信部將從加強頂層設計、強化創新驅動、提升安全水平、健全回收利用體系四個方面，加快推動動力電池產業高質量可持續發展。

在新能源車市場占有率越來越高的今天，新能源車退役電池如何處理成為關注的焦點。