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8月1日，電池回收企業恒創睿能完成超3億元B輪融資。

據韓國《先驅報》報道，7月26日，LG新能源（LG Energy Solution）宣布已與中國華友鈷業簽訂合資企業協議，以建立電池回收工廠，確保鋰離子電池組件的原材料供應。

動力電池回收，不僅僅是一個千億級規模的市場，同樣有資源上的必要性。

特斯拉著手開放部分美國超級充電網絡 允許其他制造商汽車使用

開展動力電池回收利用，被視作推動資源循環利用、緩解資源瓶頸約束、推動綠色低碳發展的重要舉措。

中國工業節能與清潔生產協會新能源電池回收利用專業委員會副主任兼秘書長王震坡在2022世界動力電池大會上表示，當前回收利用產業處于發展初期，定價交易、梯次技術等仍存在諸多問題待完善。

曾毓群：明年多車搭載麒麟電池上市、EVOGO多個組合換電車型展開合作

在推動電氣化已經改善供應鏈的同時，不少車企和供應商正在轉向一個曾經被忽視的領域：電池回收。

比亞迪回應研發磷酸錳鐵鋰電池傳聞：電池各種材料都會有研究

7月12日，上海偉翔眾翼新能源科技有限公司示范工廠建成儀式在嘉定工業區舉行。

日前，天奇股份發布了一份亮眼的半年報業績預告，預計上半年凈利潤同比增長99.08%-118.35%。

在碳中和的背景下，第一波動力鋰電池退役潮逐漸臨近。上至電池生產廠商，下至終端利用企業，動力電池回收產業牽涉眾多。若要有效開發這片藍海，還需上下游企業共同發力。

合肥計劃通過建設新能源汽車和智能網聯汽車大數據中心，開展汽車動力電池回收利用溯源、充換電基礎設施、智能網聯汽車、車路協同路側基礎設施等大數據采集，融政府監管、安全預警、測試評價等多場景綜合應用為一體。

6月29日，蜂巢能源發文稱，公司與贛鋒鋰業在上饒簽署戰略合作框架協議，宣布在鋰資源、鋰鹽供銷、電池回收以及產業園建設等多方面開展深入合作，實現雙方共贏發展。