新車頻道
日前，我們了解到，合眾新能源哪吒N01改款車型將在2019年8月正式上市，新車將在續(xù)航方面進(jìn)行升級(jí)，同時(shí)增加C-booster制動(dòng)能量回收系統(tǒng)。
2019-07-08 哪吒N01
動(dòng)力電池行業(yè)
目前困擾電池回收體系建設(shè)的關(guān)鍵問(wèn)題在于整個(gè)動(dòng)力電池回收的價(jià)值鏈構(gòu)建還不清晰,究竟是車企還是電池生產(chǎn)商來(lái)主導(dǎo)電池回收?
2019-07-01 電池回收 體系建設(shè)
動(dòng)力電池行業(yè)
新能源汽車產(chǎn)業(yè)迎來(lái)一個(gè)新風(fēng)口。從2013年我國(guó)新能源汽車開(kāi)始大面積推廣算起,根據(jù)動(dòng)力電池5-8年的使用年限壽命推算,第一批新能源動(dòng)力電池將迎來(lái)規(guī)模性報(bào)廢。
2019-06-25 動(dòng)力電池 報(bào)廢
動(dòng)力電池行業(yè)
可以預(yù)見(jiàn),在未來(lái)一段時(shí)間內(nèi),各個(gè)企業(yè)還將圍繞自身的利益訴求,展開(kāi)一系列的布局和角逐,誰(shuí)能成為動(dòng)力電池回收領(lǐng)域的主導(dǎo)呢?我們將保持關(guān)注。
2019-06-24 動(dòng)力電池 回收領(lǐng)域
動(dòng)力電池行業(yè)
面對(duì)洶涌而至的動(dòng)力電池報(bào)廢潮,目前的現(xiàn)狀是市場(chǎng)上還沒(méi)有建立起完善的回收網(wǎng)絡(luò)。這些已到“退役”期的動(dòng)力電池,到底該去哪兒?如何去,成為了各界無(wú)法回避的問(wèn)題。
2019-06-24 動(dòng)力電池 報(bào)廢潮
技術(shù)文章
有專家預(yù)測(cè)廢舊動(dòng)力鋰電池回收市場(chǎng)將從2018年開(kāi)始爆發(fā),3 ～5年后的回收市場(chǎng)規(guī)模將進(jìn)一步瘋長(zhǎng),故成立專門的回收機(jī)構(gòu)對(duì)動(dòng)力鋰離子電池進(jìn)行回收再利用已迫在眉睫。
2019-06-21 鋰電池回收 市場(chǎng)
動(dòng)力電池行業(yè)
對(duì)于動(dòng)力電池回收相關(guān)企業(yè)來(lái)說(shuō),由于電動(dòng)汽車整車還沒(méi)有進(jìn)入批量報(bào)廢階段,報(bào)廢拆解場(chǎng)目前還不是動(dòng)力電池回收的主要來(lái)源。
2019-06-20 動(dòng)力電池回收 報(bào)廢拆解
動(dòng)力電池行業(yè)
機(jī)會(huì)已經(jīng)來(lái)了,根據(jù)動(dòng)力電池5-8年的使用年限來(lái)計(jì)算,從2014年我國(guó)新能源車進(jìn)入快速增長(zhǎng)通道這一節(jié)點(diǎn)來(lái)計(jì)算,第一批規(guī)模化的動(dòng)力電池已經(jīng)接近報(bào)廢年限,而今年被行業(yè)認(rèn)為是國(guó)內(nèi)動(dòng)力電池回收爆發(fā)元年。
2019-06-18 動(dòng)力電池 回收
動(dòng)力電池行業(yè)
最近,有兩件事情越來(lái)越受到新能源汽車行業(yè)的關(guān)注。一是主機(jī)廠沒(méi)有電池所有權(quán),回收主體責(zé)任執(zhí)行遭遇尷尬;二是最新的消費(fèi)升級(jí)政策提倡換電模式、電池租賃,以發(fā)展使用便利的新能源汽車。
2019-06-18 動(dòng)力電池 所有權(quán)
政策法規(guī)
近日，北京市經(jīng)濟(jì)和信息化局發(fā)布了《關(guān)于京津冀地區(qū)新能源汽車動(dòng)力電池回收利用試點(diǎn)示范項(xiàng)目》的公示，公示了18家申報(bào)單位申報(bào)的18個(gè)試點(diǎn)示范項(xiàng)目。
2019-06-14 動(dòng)力電池 電池回收
動(dòng)力電池行業(yè)
隨著新能源汽車的發(fā)展,對(duì)動(dòng)電池的需求越來(lái)越大,如今在電池生產(chǎn)制造領(lǐng)域我國(guó)已經(jīng)出現(xiàn)了全球巨頭。而與之相對(duì)的是,動(dòng)力電池回收領(lǐng)域至今還未形成完整產(chǎn)業(yè)鏈,更沒(méi)有所謂的巨頭出現(xiàn)。
2019-06-12 動(dòng)力電池 回收
動(dòng)力電池行業(yè)
近年來(lái),隨著動(dòng)力電池報(bào)廢量的迅速增長(zhǎng),未來(lái)趨勢(shì)成幾何數(shù)攀升。不少企業(yè)看到苗頭,趁著發(fā)展初期紛紛投入廢舊電池再生利用行業(yè)。
2019-06-12 動(dòng)力電池 報(bào)廢
視點(diǎn)
中國(guó)發(fā)展新能源汽車到底有沒(méi)有未來(lái)？這個(gè)問(wèn)題，在這條道路中走著的每一個(gè)同仁可能都沒(méi)有確定的答案。
2019-06-11 新能源汽車 動(dòng)力電池回收
動(dòng)力電池行業(yè)
“電動(dòng)汽車的使用壽命一般是5~8年,這意味著第一波電池回收潮已經(jīng)到來(lái),但我們目前還沒(méi)有系統(tǒng)的回收渠道,不知該如何下手。”提起電池回收,已經(jīng)銷售新能源汽車多年的王寧(化名)直言,“十分混亂!”
2019-06-05 動(dòng)力電池 回收
動(dòng)力電池行業(yè)
