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小K有一個(gè)“特異功能”，叫作“能量回收”，簡(jiǎn)單來說就是車輛在下坡時(shí)可以通過這個(gè)功能將釋放的電量進(jìn)行回收，以此達(dá)到省電的目的。果不其然，小K再次讓我們見識(shí)到了它的真功夫，9公里的路竟然耗電量不到1%！

新能源汽車面向私人領(lǐng)域推廣已有近五年時(shí)間?，竟還未被納入汽車三包體系中。以其核心零部件動(dòng)力電池為例，車企雖然提出了8年或12萬公里的質(zhì)保期，但卻未對(duì)動(dòng)力電池衰減度的維護(hù)、置換做出詳細(xì)說明。

電車資源獲悉,京津冀發(fā)布了《京津冀地區(qū)新能源汽車動(dòng)力蓄電池回收利用試點(diǎn)實(shí)施方案》。

近日，我們從特斯拉官方獲悉，Model 3高性能版賽道模式發(fā)布，使用該模式時(shí)，車輛的車輪扭矩控制、能量回收、冷卻系統(tǒng)等都會(huì)進(jìn)行特殊的設(shè)定，可提高車輛在彎道時(shí)的轉(zhuǎn)彎能力。

Model 3高性能版賽道模式發(fā)布，使用該模式時(shí)，車輛的車輪扭矩控制、能量回收、冷卻系統(tǒng)等都會(huì)進(jìn)行特殊的設(shè)定，可提高車輛在彎道時(shí)的轉(zhuǎn)彎能力。

據(jù)外媒報(bào)道，韓國電池生產(chǎn)商SK Innovation正打算進(jìn)入中國電池回收市場(chǎng)

人類產(chǎn)生廢品的趨勢(shì)，總是與消費(fèi)潮流密切相關(guān)。如今，新能源車越賣越火，廢舊電池的更換和廢棄，正變得日益頻繁。

電車資源獲悉,工業(yè)和信息化部節(jié)能與綜合利用司公示了《汽車行業(yè)綠色供應(yīng)鏈管理企業(yè)評(píng)價(jià)指標(biāo)體系》。

電車資源接下來將為大家盤點(diǎn)第一批符合《新能源汽車廢舊動(dòng)力蓄電池綜合利用行業(yè)規(guī)范條件》企業(yè)的相關(guān)動(dòng)力電池回收利用的最新動(dòng)態(tài)。

工信部7 月3日發(fā)布的《 新能源汽車動(dòng)力蓄電池回收利用溯源管理暫行規(guī)定 》 已于2018 年8月1日正式實(shí)施。新能源汽車動(dòng)力電池規(guī)格代碼、追溯信息代碼及備案參數(shù)填報(bào)方面都有哪些規(guī)定呢？

光華科技11月20日晚間公告,公司當(dāng)日與廣西華奧汽車制造有限公司簽署了《關(guān)于廢舊動(dòng)力電池回收處理戰(zhàn)略合作協(xié)議》。這是繼北汽集團(tuán)、南京金龍等大型車企之后,光華科技在廢舊動(dòng)力電池回收領(lǐng)域開拓的又一客戶。

電車資源獲悉,廣東發(fā)布了《廣東省工業(yè)和信息化廳關(guān)于公布廣東省新能源汽車 動(dòng)力蓄電池回收利用試點(diǎn)企業(yè)名單（第一批）的通知》,公布了廣東省新能源汽車動(dòng)力蓄電池回收利用試點(diǎn)單位名單(第一批)。

11月11日，南都電源控股子公司華鉑科技廢舊鉛蓄電池高效綠色處理暨綜合回收再利用項(xiàng)目正式投運(yùn)。

光華科技發(fā)布公告稱，與北汽集團(tuán)下屬企業(yè)北汽鵬龍簽署了《關(guān)于退役動(dòng)力電池回收等領(lǐng)域的戰(zhàn)略合作框架協(xié)議》，雙方將在退役動(dòng)力電池梯次利用和廢舊電池回收處理體系等業(yè)務(wù)上開展合作。

近年來，隨著政府的大力推動(dòng)，新能源汽車在汽車市場(chǎng)逐步普及，同時(shí)也由政策驅(qū)動(dòng)向市場(chǎng)驅(qū)動(dòng)轉(zhuǎn)變。