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2017年，我國(guó)新能源汽車銷量為70萬輛，至此，我國(guó)新能源汽車的保有量已經(jīng)達(dá)到160萬輛左右，且有很大一部分是純電動(dòng)汽車，這背后是越來越多的動(dòng)力電池進(jìn)入報(bào)廢回收環(huán)節(jié)。

1月4日，國(guó)家發(fā)改委發(fā)布關(guān)于2017年度國(guó)家地方聯(lián)合工程研究中心的復(fù)函，同意包括新能源汽車關(guān)鍵零部件、智能網(wǎng)聯(lián)、動(dòng)力電池回收利用等行業(yè)9大研究中心建設(shè)。

每隔一段時(shí)間，網(wǎng)絡(luò)上就會(huì)出現(xiàn)質(zhì)疑新能源汽車的文章，主要觀點(diǎn)認(rèn)為，電動(dòng)車的動(dòng)力源主要來自于煤電，電池的生產(chǎn)和回收過程不環(huán)保；和傳統(tǒng)燃油車相比，電動(dòng)汽車技術(shù)水平低；性價(jià)比不高。果真如此嗎？

近日，中國(guó)鐵塔公司在北京與重慶長(zhǎng)安、比亞迪、銀隆新能源、國(guó)軒高科、桑頓新能源等16家企業(yè)，簽訂了關(guān)于新能源汽車動(dòng)力蓄電池回收利用合作伙伴協(xié)議。

掃路車（sweeper truck）是路面掃路車作為環(huán)衛(wèi)設(shè)備之一，是一種集路面清掃、垃圾回收和運(yùn)輸為一體的新型高效清掃設(shè)備。可廣泛應(yīng)用于干線公路，市政以及機(jī)場(chǎng)道面、城市住宅區(qū)、公園等道路清掃。

2018年1月4日,中國(guó)鐵塔公司在京與重慶長(zhǎng)安、比亞迪、銀隆新能源等16家企業(yè),舉行了新能源汽車動(dòng)力蓄電池回收利用戰(zhàn)略合作伙伴協(xié)議簽約儀式,有效推動(dòng)產(chǎn)業(yè)鏈上下游一體化合作,加強(qiáng)協(xié)同創(chuàng)新,共謀發(fā)展。

隨著新能源汽車的大力推廣，動(dòng)力電池報(bào)廢潮也即將到來，未來巨大的回收市場(chǎng)將對(duì)我國(guó)的回收體系和技術(shù)形成挑戰(zhàn)。

動(dòng)力電池的污染威脅,在于它報(bào)廢之后的后端處理環(huán)節(jié)。如果回收處置不當(dāng),它也極有可能重蹈當(dāng)年鉛酸電池覆轍,對(duì)環(huán)境造成嚴(yán)重污染。我國(guó)新能源汽車及動(dòng)力電池在回收、運(yùn)輸、拆解、梯次利用等方面尚存短板,仍需補(bǔ)齊。

各方旨在新能源汽車動(dòng)力電池領(lǐng)域建立戰(zhàn)略合作伙伴關(guān)系，發(fā)揮各自優(yōu)勢(shì)，形成協(xié)同效應(yīng)，開展動(dòng)力電池研發(fā)、制造、回收、梯級(jí)利用等各項(xiàng)業(yè)務(wù)的戰(zhàn)略合作。

近年來，隨著民眾環(huán)保意識(shí)的增強(qiáng)和國(guó)家政策的大力推動(dòng)，新能源汽車產(chǎn)銷量得到迅速增長(zhǎng)。作為新能源汽車的核心零部件——?jiǎng)恿﹄姵氐男枨罅恳诧w速發(fā)展，而一般動(dòng)力電池的使用年限只有5~8年。

近年來，我國(guó)新能源汽車產(chǎn)業(yè)迎來爆發(fā)式增長(zhǎng)，已成為全球最大的新能源汽車市場(chǎng)。然而，大量新能源汽車投入市場(chǎng)的同時(shí)，動(dòng)力電池報(bào)廢量也將急劇增長(zhǎng)，從而引發(fā)新的行業(yè)思考——退役電池該何去何從？

近年來，國(guó)內(nèi)新能源汽車市場(chǎng)規(guī)模不斷增長(zhǎng)，動(dòng)力電池的需求也不斷增長(zhǎng)。由于新能源汽車動(dòng)力電池報(bào)廢年限為5-8年，預(yù)計(jì)于2020年左右新能源汽車及動(dòng)力電池會(huì)進(jìn)入報(bào)廢高峰期，此后新能源汽車的報(bào)廢將成為新常態(tài)。

到2020年前后,我國(guó)純電動(dòng)(含插電式)乘用車和混合動(dòng)力乘用車動(dòng)力電池累計(jì)報(bào)廢量將達(dá)到12萬-17萬噸。

孚能科技與北汽集團(tuán)通過簽署一系列協(xié)議，為雙方未來的合作擎畫了更加美好藍(lán)圖，也表明孚能科技正在構(gòu)筑涵蓋電池研發(fā)、生產(chǎn)及回收的全價(jià)值鏈戰(zhàn)略。

到2020年動(dòng)力電池報(bào)廢量將超過24.8萬噸，大約是2016年報(bào)廢量的20倍。動(dòng)力電池回收利用迫在眉睫。