動(dòng)力電池行業(yè)
或許很多人跟我一樣，最初的“電池回收”理念始于兒時(shí)學(xué)校走廊的舊物回收箱，現(xiàn)如今這樣的回收設(shè)備更加完善地存在于大街小巷。那么，電池回收的重要意義何在？
2016-07-28 電動(dòng)汽車(chē) 動(dòng)力電池回收
動(dòng)力電池行業(yè)
在我國(guó)，新能源汽車(chē)的發(fā)展如雨后春筍般的迅速，但動(dòng)力電池回收利用卻仍在緩慢進(jìn)展，甚至有些滯后。廢舊動(dòng)力電池的問(wèn)題越發(fā)凸顯，這在一定程度上構(gòu)成了新能源汽車(chē)市場(chǎng)發(fā)展的隱憂(yōu)。
2016-07-22 動(dòng)力電池回收 電動(dòng)汽車(chē)零部件
動(dòng)力電池行業(yè)
按照銷(xiāo)量推算，到2020年前后，我國(guó)僅純電動(dòng)乘用車(chē)和混合動(dòng)力乘用車(chē)動(dòng)力電池累計(jì)報(bào)廢量將達(dá)到12萬(wàn)~17萬(wàn)噸的規(guī)模。
2016-07-22 廢舊電池 電池回收
視點(diǎn)
據(jù)中國(guó)汽車(chē)技術(shù)研究中心預(yù)測(cè)，到2020年，我國(guó)電動(dòng)汽車(chē)動(dòng)力電池累計(jì)報(bào)廢量將達(dá)到12萬(wàn)到17萬(wàn)噸。但目前，退役動(dòng)力電池的回收再利用問(wèn)題亟待解決。
2016-07-19 新能源汽車(chē)市場(chǎng) 動(dòng)力電池
動(dòng)力電池行業(yè)
電動(dòng)汽車(chē)行業(yè)的火爆導(dǎo)致動(dòng)力電池的報(bào)廢率即將迎來(lái)高峰。如果處理不當(dāng)，就可能出現(xiàn)與1894年倫敦的“馬糞危機(jī)”類(lèi)似的情形。
2016-07-12 動(dòng)力電池回收 新能源汽車(chē)
動(dòng)力電池行業(yè)
1塊20克重的手機(jī)電池可使1平方公里土地污染50年左右，那么，1塊重以噸計(jì)的電動(dòng)汽車(chē)動(dòng)力電池會(huì)造成怎樣的污染？
2016-07-09 動(dòng)力電池 報(bào)廢
動(dòng)力電池行業(yè)
盡管新能源汽車(chē)在我國(guó)如雨后春筍般快速發(fā)展，但動(dòng)力電池回收利用的“短板”卻進(jìn)展相對(duì)緩慢，甚至有些滯后。這在一定程度上構(gòu)成了新能源汽車(chē)市場(chǎng)發(fā)展的隱憂(yōu)。
2016-07-08 電動(dòng)汽車(chē) 動(dòng)力電池
展會(huì)報(bào)導(dǎo)
在新能源汽車(chē)的推廣進(jìn)程中，推廣難度最大的莫過(guò)于汽車(chē)的里程及充電問(wèn)題。而影響新能源汽車(chē)?yán)锍痰囊蛩貐s包括了：電池容量、BMS電池管理系統(tǒng)、汽車(chē)能量回收系統(tǒng)、溫度、汽車(chē)重量等等一系列的因素。
2016-07-07 鋰電展
行業(yè)動(dòng)態(tài)
隨著新能源汽車(chē)的爆發(fā)式增長(zhǎng)，報(bào)廢的動(dòng)力電池量也即將迎來(lái)一個(gè)小高峰。中國(guó)科學(xué)院電工研究所儲(chǔ)能技術(shù)研究組組長(zhǎng)陳永翀?zhí)寡裕骸巴艘垭姵?span style="color:#f00;font-weight:bold;">回收利用在更小型的家庭電瓶車(chē)、UPS等是可行的。
2016-07-05 新能源汽車(chē) 動(dòng)力電池
視點(diǎn)
分時(shí)租賃其實(shí)充當(dāng)一個(gè)推動(dòng)電動(dòng)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)聯(lián)動(dòng)的旋渦中心,需要大規(guī)模的充電設(shè)施、車(chē)樁位設(shè)施的建造、道路輔助資源投入、二手車(chē)回收資源、其他配套設(shè)施的充分聯(lián)動(dòng),涉及電動(dòng)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展,是嚴(yán)重的規(guī)模經(jīng)濟(jì)的產(chǎn)業(yè)。
2016-07-05 分時(shí)租賃 電動(dòng)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)
行業(yè)動(dòng)態(tài)
新能源汽車(chē)發(fā)展帶動(dòng)了動(dòng)力電池產(chǎn)業(yè)的大發(fā)展，產(chǎn)能在2014年~2015年之間增長(zhǎng)了很多倍。這么多電池，5、6年之后就進(jìn)入大規(guī)模淘汰期，誰(shuí)來(lái)回收？回收產(chǎn)業(yè)在哪里？
2016-07-04 動(dòng)力電池 電池回收
商用車(chē)行業(yè)
法制晚報(bào)訊北京郵政EMS今日啟動(dòng)了“綠色同城”行動(dòng)。不僅宣布北京地區(qū)“半日遞、次晨達(dá)、次日遞”三大產(chǎn)品，而且快遞件將采取可回收再利用的“綠色包裝”，并使用電動(dòng)汽車(chē)進(jìn)行郵件配送。
2016-07-01 郵政新能源 電動(dòng)汽車(chē)
視點(diǎn)
政策的出臺(tái)，將對(duì)行業(yè)起到規(guī)范作用，目前動(dòng)力電池回收在實(shí)際操作過(guò)程中，受到技術(shù)性、安全性以及經(jīng)濟(jì)性等問(wèn)題困擾，不過(guò)動(dòng)力電池梯級(jí)利用技術(shù)的發(fā)展，讓動(dòng)力電池回收未來(lái)蘊(yùn)藏商機(jī)與機(jī)會(huì)。
2016-06-28 動(dòng)力電池回收 電池梯級(jí)利用技術(shù)
動(dòng)力電池行業(yè)
隨著鋰資源需求日益增加,需求量和儲(chǔ)量之間的矛盾逐漸凸顯,廢舊電池的梯次利用和回收利用也越來(lái)越受到各方的重視。如何有效進(jìn)行動(dòng)力電池的梯次利用和鋰資源回收成為我國(guó)動(dòng)力電池技術(shù)發(fā)展的重要課題之一。
2016-06-27 廢舊電池 梯次利用
視點(diǎn)
按照國(guó)家政策法規(guī)，電池生產(chǎn)企業(yè)對(duì)動(dòng)力電池有進(jìn)行回收的義務(wù)，但據(jù)了解，目前很多電池企業(yè)并不具體足夠能力、也沒(méi)有做好準(zhǔn)備對(duì)其進(jìn)行梯次利用，動(dòng)力電池梯次利用實(shí)現(xiàn)產(chǎn)業(yè)化還面臨著諸多難題和挑戰(zhàn)。
2016-06-17 電池生產(chǎn)企業(yè) 動(dòng)力電池
