政策法規(guī)
日前，電動汽車資源網(wǎng)記者從發(fā)改委獲悉，關(guān)于就《電動汽車動力蓄電池回收利用技術(shù)政策（2015年版）》（征求意見稿）向社會公開征求意見的公告已發(fā)布。
2015-09-16 電動汽車 動力蓄電池
行業(yè)動態(tài)
2015年9月11日國家發(fā)改委和工信部啟動了《 電動汽車動力蓄電池回收利用技術(shù)政策（2015年版）（征求意見稿）》的征求意見進(jìn)程，并擬于2016年1月1日起正式實施。
2015-09-14 新能源汽車 動力電池
視點
2015年9月11日國家發(fā)改委和工信部啟動了《 電動汽車動力蓄電池回收利用技術(shù)政策（2015年版）（征求意見稿）》的征求意見進(jìn)程，并擬于2016年1月1日起正式實施。這個文件規(guī)定了：
2015-09-12 動力電池 蓄電池
行業(yè)動態(tài)
目前我國車用動力電池回收利用，由于受規(guī)模的限制，尚未形成回收市場，只能通過消費類電子產(chǎn)品中的鎳氫、鎳鎘、鋰電池的回收處理路線。
2015-08-28 新能源 電動汽車
行業(yè)動態(tài)
中國汽車技術(shù)研究中心預(yù)測，到2020年，我國電動汽車動力電池累計報廢量將達(dá)到12萬~17萬噸的規(guī)模。可見廢鋰電池的回收再利用擁有廣闊的市場。
2015-08-11 動力鋰電池 回收再利用
行業(yè)動態(tài)
作為新能源汽車產(chǎn)業(yè)鏈中一個重要組成部分，動力電池發(fā)展在提高性能的同時，回收與再利用模式的探索，也是一個不可忽視的問題。
2015-07-13 新能源汽車 動力電池
行業(yè)動態(tài)
深圳比克總投資2億元、擬建設(shè)占地3萬平方米的“廢舊新能源汽車拆解及回收再利用”項目，計劃于2015年底開工，預(yù)計2017年建成并達(dá)到年綜合處理2萬輛報廢汽車及3萬噸動力電池的能力。
2015-06-29 比克電池 動力電池
行業(yè)動態(tài)
2015年以來，國家提倡大力發(fā)展新能源車，在新能源汽車整個產(chǎn)業(yè)鏈中，廢舊電池組回收的商業(yè)化將成為產(chǎn)業(yè)勝負(fù)手，好則一本萬利，壞則利潤外流。
2015-06-18 電動汽車 動力電池
行業(yè)動態(tài)
純電動汽車的最大擔(dān)憂——廢舊電池怎么辦？如果說霧霾讓北京的空氣有毒的話，那沒有強制回收的廢舊電池，被車主隨意丟棄后，將對北京的土壤、水質(zhì)帶來嚴(yán)重的危害。
2015-05-28 純電動汽車 廢舊電池
行業(yè)動態(tài)
由世界車輛法規(guī)協(xié)調(diào)論壇（WP29）電動汽車與環(huán)境（EVE）工作組負(fù)責(zé)編寫的《電動汽車法規(guī)參考指南》近日在聯(lián)合國[微博]經(jīng)濟委員會（UNECE)官方網(wǎng)站正式公布。
2015-05-15 電動汽車 技術(shù)法規(guī)
企業(yè)新聞
由于松正采用較大功率的主驅(qū)動電機，同時配備了比功率極高的超級電容儲能器，松正的系統(tǒng)能夠回收車輛剎車時80%以上的動能。
2015-03-31 松正 4代系統(tǒng)
政策法規(guī)
為加強汽車產(chǎn)品限制使用有害物質(zhì)管理，提高報廢汽車回收利用率，減少汽車對環(huán)境和人體健康造成的危害，增強我國汽車工業(yè)綜合競爭力，我們擬對汽車有害物質(zhì)和可回收利用率進(jìn)行管理，現(xiàn)公開征求意見。
2015-03-19 汽車有害物質(zhì) 可回收利用率
視點
特斯拉公司的一位聯(lián)合創(chuàng)始人表示，在節(jié)省能源、投資回收期等方面，發(fā)展電動卡車比轎車更有意義。
2015-03-02 特斯拉創(chuàng)始人 電動卡車
行業(yè)動態(tài)
目前客運企業(yè)對新能源車輛使用積極性不高，車輛實際運營效果不佳。對于新能源客運車輛的運營、維修、電池回收等使用環(huán)節(jié)，目前尚未出臺相關(guān)扶持政策。新能源汽車全壽命成本沒有優(yōu)勢，電池維護和更換費用昂貴。
2015-01-15 百人會 劉小明
企業(yè)新聞
