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2022第五屆中國新能源汽車產(chǎn)業(yè)大會雖已圓滿落幕，但是新能源汽車產(chǎn)業(yè)新發(fā)展生態(tài)才剛開幕。回顧精彩觀點，共創(chuàng)美好未來。

回顧WBE2021世界電池產(chǎn)業(yè)博覽會暨第六屆亞太電池展，共吸引了參觀觀眾35802人次蒞臨現(xiàn)場采購參觀交流，展示面積40000平方米，參展企業(yè)559家，其中電芯&PACK展商302家，展位數(shù)1553個

創(chuàng)新純電動BMW iX上市以來，一直備受關(guān)注。3月12日，恰逢植樹節(jié)，BMW深圳區(qū)域集結(jié)深圳媒體，一同開啟了一場別開生面的媒體巡游公益活動，讓我們一起來回顧當日的精彩瞬間。

今天，小鵬汽車發(fā)布OTA編年史，回顧了小鵬汽車OTA的歷史成就，展示了小鵬汽車在OTA方面強大的技術(shù)實力，并預告了即將到來的重大版本更新。

2021上海車展已于4月28日正式結(jié)束，回顧這一屆的上海車展可謂是看點十足，其中新能源產(chǎn)品無疑是最最搶眼的主角團。

國產(chǎn)特斯拉Model 3已經(jīng)在新能源市場“大殺四方”，回顧這大半年時間，在純電動中高級轎車領(lǐng)域，似乎還沒有哪個中國品牌的車型能與其在同一起跑線上競爭。

作為寶馬正式投身新能源跑車領(lǐng)域的第一次勇敢嘗試，即將在4月中旬正式停產(chǎn)的寶馬i8只走過了短短的6年時間。雖然時間不長，但寶馬i8無疑在每個車迷的腦海中都留下了非常深刻的印象。

回顧一下10年前，看看10年來車市尤其是新能源車市有著什么樣的變化？

2019年即將接近尾聲，回顧今年的新能源汽車行業(yè)，雖然經(jīng)歷了不少大事件，比如補貼退坡、自燃事件、銷量下滑等，但總體來說，新能源汽車依然在發(fā)展道路上健康行走，這點從今年上市的新車情況就可見一斑。

2019年這一年里眾泰汽車可謂是賺足了大家的眼球，“破產(chǎn)”、“訴訟”、“欠債”、這些關(guān)鍵詞緊緊圍繞著它，而回顧他的發(fā)家史，不得不感慨：即使地利人和，也不能忽視技術(shù)的重要性。

回顧新能源汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，繁榮背后，也有水分。

回顧了松下/三星SDI/LG Chem與CATL在三季度的業(yè)績及行業(yè)表現(xiàn)。全球多寡頭格局延續(xù)，但增速與擴張程度反映頭部格局有所變化。

轉(zhuǎn)眼間就到了2019年的第四季度，有不少新車已經(jīng)上市。2019年6月25日補貼退坡，部分車型售價也發(fā)生了變化，本文將回顧2019年上半年上市的純電車型。

3月12日在廣州SIAF 2019展會上舉辦的PCIM Asia 華南區(qū)專場活動，【應(yīng)用于工業(yè)驅(qū)動的電氣解決方案】應(yīng)用論壇圓滿落幕。

2018年全年動力電池裝機量為57．35GWh，同比增長57．0％，其中新能源乘用車裝機量達到32．86GWh，占總裝機量的57．3％，同比增長137．0％，成為動力電池的主要需求增長點。