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推廣難、發展難、出海難

投入數十萬元購置車輛后，卻面臨無法購買保險的困境，新能源貨車車主還能夠安心駕駛上路嗎？

傳統主機廠全面下場布局生態運營的時代，區域性運營商的生存困境加劇。

隨著新能源汽車產業的蓬勃發展，新能源輕卡作為物流領域的重要一環，其市場保有量持續增長。然而，與之相伴的保險問題卻日益凸顯，新能源輕卡保險高價難尋已成為制約其進一步推廣應用的瓶頸。

12月14日下午，由電車資源主辦的中國新能源物流車運營/經銷商總裁班第二十二期分享會在廣州圓滿舉辦！

新能源商用車行業從價格競爭轉向價值競爭迫在眉睫。

本文是北京市人民政府參事室與云河都市研究院合作研究推出的研究成果。通過深入剖析全球汽車產業格局變化，厘清豐田等老牌車企的困境和造車新勢力的優勢，展望汽車產業發展的未來。

目前新能源汽車行業就處于曙光期。

充電業務，將如何擺脫盈利困境？

回顧近兩年來電動重卡的發展，新能源重卡市場逐漸形成換電重卡占主流的格局，國家及地方政策的出臺也持續為換電重卡的應用賦能，隨著換電重卡銷量的增加，相關產業鏈產生了哪些變化呢？

本文將對當前主流和未來創新的各類末端配送模式做探究分析，全面梳理最后一百米末端配送的發展歷程。

自2021年“國六”排放標準實行起，新能源重卡的發展如火如荼

交通運輸是中國經濟的“大動脈”，貨車司機則構成經濟流通、循環的“血液”。

伴隨著國產新能源汽車加速走向世界，充電樁企業也開始海外市場布局，市場分析認為，海外充電樁在政策補貼、新能源汽車滲透率提高的刺激下或于2023年進入需求拐點

中國工程院副院長、院士鐘志華在泰達汽車論壇開幕大會上發表演講