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六家企業(yè)、三十余項(xiàng)技術(shù)。從奇瑞的2C快充、單包電池、智能BMS云端同步，到瑞馳的3C超充、雷霆制動(dòng)、智暖熱泵，再到吉利的甲醇電動(dòng)3.0、慶鈴的氫燃料與兆瓦級(jí)超充、東風(fēng)的800V與固態(tài)電池、福田圖雅諾的L3智駕儲(chǔ)備——這些技術(shù)覆蓋了新能源物流車從三電到底盤、從能源路線到智能化的主要維度，既有批量裝車的成熟方案，也有即將量產(chǎn)的下一代技術(shù)。

行業(yè)正迎來提質(zhì)確定與競爭突圍不確定的新階段

未來幾年，固態(tài)電池、氫燃料電池、智能駕駛?cè)蠓矫婊驅(qū)⒂瓉碇卮笸黄啤?/p> 2026-03-30   固態(tài)電池 氫

正向的競爭，能推動(dòng)我國新能源技術(shù)實(shí)現(xiàn)全球領(lǐng)先；而冗余的浪費(fèi)，只會(huì)拖累行業(yè)的發(fā)展。

如果Donut Lab的技術(shù)真能落地，那無疑將是顛覆性的!

動(dòng)力電池終極夢(mèng)想，離現(xiàn)實(shí)還有多遠(yuǎn)？

判定是否屬于固態(tài)電池的核心指標(biāo)確定為干燥實(shí)驗(yàn)中失重率不大于0.5%，不再有半固態(tài)電池的說法。

未來能源系統(tǒng)將是多元化的“電+氫”協(xié)同格局。

國內(nèi)首條大容量全固態(tài)電池產(chǎn)線建成

明年將進(jìn)行全固態(tài)電池樣車測試

預(yù)計(jì) 2026 年上半年正式發(fā)布實(shí)施

日產(chǎn)全固態(tài)電池續(xù)航破千公里，力爭2028年度量產(chǎn)

更名背后：被模糊的技術(shù)邊界與市場亂象

看本周熱點(diǎn)，關(guān)注最新資訊

在國內(nèi)賽道上，欣旺達(dá)的突破進(jìn)一步加劇技術(shù)競爭