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動力電池的最終目標，是要做到本質安全，這要通過全固態(tài)電池的開發(fā)來實現。

地上鐵完成近6億元人民幣最新一輪融資

全固態(tài)電池估計在2027年～2030年之間達到規(guī)模產業(yè)化。

韓國基礎科學研究所（IBS）納米粒子研究中心KANG Kisuk教授領導的研究小組宣布，他們在下一代固態(tài)電池領域取得了重大突破。

至少5年以上才能固態(tài)電池產業(yè)化。

吉林省電動汽車用電價格及服務費調整

為何固態(tài)電池會如此吸引眼球？

日本距離實現全固態(tài)電池商業(yè)化又進了一步。

固態(tài)電池何時能成大規(guī)模標配？

工信部召開制造業(yè)企業(yè)第二次座談會：聚焦新動能 加快塑造高質量發(fā)展新優(yōu)勢

全固態(tài)電池被認為是下一代電動汽車真正意義上的動力電池，與目前廣泛采用的鋰電池相比，其充電更快、續(xù)航里程更長，安全性和壽命也有所提高。

近日，固態(tài)電池新秀企業(yè)——領新（重慶）新能源有限公司完成首輪融資，所融資金將主要用于生產線建設及新材料體系開發(fā)。

近日，由中建科工承建的蕪湖半固態(tài)動力電池產業(yè)園項目竣工交付。

全固態(tài)電池技術有望縮短電動汽車充電時間、大幅增加行駛里程。目前，包括中國、德國、美國在內的多國廠商都在布局全固態(tài)電池技術。

跨國化工巨頭巴斯夫與科技創(chuàng)新型企業(yè)長三角物理研究中心近日在江蘇省溧陽市成立聯(lián)合研究中心。