商用車行業(yè)
據(jù)外媒報(bào)道，德國(guó)政府組織出資近180萬(wàn)歐元，于2021年7月啟動(dòng)了“SoLiS多層軟包電芯鋰硫固態(tài)電池開(kāi)發(fā)”項(xiàng)目，旨在將有前景的電池概念從基礎(chǔ)研究轉(zhuǎn)化為工業(yè)應(yīng)用。
2021-08-12 新能源 電動(dòng)汽車
行業(yè)資訊
LG新能源的新一代四元電池技術(shù)可以實(shí)現(xiàn)一次充電續(xù)航650公里。
2021-06-22 新能源 電動(dòng)汽車
乘用車企業(yè)
近日，寶馬集團(tuán)宣布，其與德國(guó)政府合作開(kāi)發(fā)的下一代電芯項(xiàng)目取得重大突破，2025年前推出首款搭載固態(tài)電池的原型車，2030年前實(shí)現(xiàn)量產(chǎn)。
2021-04-30 寶馬
商用車行業(yè)
全球知名技術(shù)材料供應(yīng)商圣戈班集團(tuán)（Saint-Gobain）與以色列電池技術(shù)初創(chuàng)公司Addionics將共同開(kāi)發(fā)具有新型電極組件的下一代固態(tài)鋰離子電池。
2021-04-23 電池
動(dòng)力電池行業(yè)
對(duì)于固態(tài)電池的商用時(shí)間，大部分企業(yè)認(rèn)為將在2025年。
2021-03-08 固態(tài)電池 能力密度
用車指南
進(jìn)入2021年，“固態(tài)電池”這一新詞匯突然闖入大家的視野中，因其具有性能好、續(xù)航長(zhǎng)等優(yōu)勢(shì)，許多車企、電池廠家、甚至整個(gè)新能源行業(yè)都視其為下一代電池技術(shù)。
2021-03-02 固態(tài)電池 能量密度
行業(yè)動(dòng)態(tài)
東風(fēng)悅達(dá)起亞汽車召回部分 KX3 純電動(dòng)汽車。
2021-01-13 新能源 電動(dòng)汽車
動(dòng)力電池行業(yè)
固態(tài)電池似乎已經(jīng)到達(dá)產(chǎn)業(yè)化應(yīng)用的前夜。
2021-01-12 固態(tài)電池 蔚來(lái)
動(dòng)力電池行業(yè)
清陶出局、輝能上位。
2021-01-11 寧德時(shí)代 固態(tài)電池
乘用車企業(yè)
日前據(jù)外媒報(bào)道稱，富士康與裕隆汽車成立的合資公司推出了MIH模塊化純電動(dòng)平臺(tái)，同時(shí)該平臺(tái)的軟件/硬件對(duì)其它汽車公司開(kāi)放。此外，富士康還宣布該公司有望于2024年實(shí)現(xiàn)固態(tài)電池的商用化。
2020-10-20 富士康 固態(tài)電池
動(dòng)力電池行業(yè)
我國(guó)動(dòng)力電池行業(yè)發(fā)展迅速，產(chǎn)業(yè)鏈基本形成，合作布局加速，電池能量密度逐步提高，固態(tài)電池技術(shù)有所發(fā)展，高性能、低成本、長(zhǎng)壽命成發(fā)展方向。
2020-05-27 動(dòng)力電池 新能源汽車
動(dòng)力電池行業(yè)
準(zhǔn)固態(tài)漿料可使電流密度提高10倍，這種固態(tài)電池有望在5年后進(jìn)入市售環(huán)節(jié)。
2020-05-25 固態(tài)電池 電流密度
動(dòng)力電池行業(yè)
其原型電池體積比相同容量傳統(tǒng)鋰離子電池縮小50%，單次充電可達(dá)到800公里續(xù)航，循環(huán)次數(shù)高達(dá)1000次。 ?
2020-03-11 三星 固態(tài)電池
動(dòng)力電池行業(yè)
來(lái)自臺(tái)灣的動(dòng)力電池廠商，輝能科技發(fā)布了全新堆疊式固態(tài)鋰電池(SSB)
2020-03-06 輝能科技 固態(tài)電池
動(dòng)力電池行業(yè)
比亞迪將在3月推出新一代刀片電池，體積能量密度比傳統(tǒng)鐵鋰電池提升50%，將應(yīng)用在重慶工廠下線的全新轎車比亞迪“漢”EV車型上，續(xù)航將超過(guò)600公里。
2020-01-16 比亞迪 刀片電池
