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Solid Power宣布，未來它將跟寶馬合作為電動汽車在未來的發展提供重要作用。寶馬希望通過Solid Power的固態電池將EV的性能提升到適合的水平。

雖然當前固態電池還有許多難以攻克的技術難題，距離其大規模量產還需要一段時間，但被譽為“下一代鋰離子電池技術”的固態電池技術還是被國內外眾多企業賦予眾望。

提到電池，大家并不陌生，日常所用的手機、平板等各種消費電子產品以及工業級電子產品、電力發電裝置等需要用到電池以為其儲能并實現供電功能。

據外媒報道，菲斯克（Fisker）的科研人員們于本周遞交了文件，旨在為其柔性超高能量密度固態電池申請技術專利，但要求不得對外發布（under a non-publication request）。

德國汽車供應商大陸目前正在考慮加大對電池生產的投資，以此來與亞洲及美國地區的供應商相抗衡。

據報道，蘭博基尼新一代Huracan跑車定于2022年發布，將采用激進混合動力系統，利用新一代固態電池技術，可以減輕車重，并使該車型可以使用純電動模式駕駛。

據外媒報道，豐田將保留“顛覆性的”固體電池技術，盡管豐田此前已宣布與馬自達，日本電裝成立新的電動汽車技術公司

汽車巨頭正計劃研發下一代電動車電池：里程超過1000公里的固態電池，據悉，這將會給動力電池產業帶來顛覆性變化。

目前許多廠商已經開始銷售新能源汽車，豐田也不會苦等固態電池。豐田打算先基于C-HR車型打造一款采用鋰離子電池的電動汽車，該車將于2019年在中國量產并銷售。

寶馬、豐田、現代等車企紛紛押注固態電池產業，加大投入力度。最早將在2022年量產的固態電池，為何成為一眾車企爭搶的焦點？

據研發人員透露，新款堿性電池技術可能被應用于以下三大應用領域：消費電子品、電動車及風能發電機的儲能裝置。

日本豐田汽車，他們正在研發由固態電池供電的電動汽車，這種新一代電池的電量更穩定，而且充電時間更短。豐田公司預計在2022年完成研發，將可看到性能更好的電動車

基于政策倒逼和動力電池技術本身的進步,我們通過三元鋰和固態鋰電池的產品技術對標模型分析,對未來動力電池發展格局進行推演。

一個簡單的對比：特斯拉-松下生產的85kWh電池組質量達到了900kg，而固態電池創業公司Seeo Inc相同容量的電池組重量只有323kg。

豐田汽車目前正在研發由全固態電池提供動力的電動車。該種電池可增加電動車車輛續航里程,減少充電時間。據報道,豐田計劃于2022年開始銷售該款電動車。