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據報道，弗吉尼亞州立邦聯大學（VCU）研究人員設計了新款鋰超離子導體，其鋰離子導電性可媲美有機電解液。

全固態鋰離子電池采用固態電解質替代傳統有機液態電解液，有望從根本主解決電池安全性問題，是電動汽車和規模化儲能理想的化學電源。

固態鋰電池是一種使用固態電解質的電池。在構造上，固態鋰電池比傳統鋰離子電池簡單。固態電解質除傳導鋰離子，也充當了隔膜的角色。因此，在固態鋰電池中，電解液、隔膜與粘結劑PVDF等都不需要使用。

樹突的形成將導致短路故障，該問題一度成為鋰電池的技術難題。

?固態鋰硫電池中通過固態電解質代替傳統液態電解質，有望同時解決多硫化物溶解和穿梭、鋰枝晶生長、鋰硫電池安全性差等重要科學和技術難題。

據海外媒體報道，寶馬正在研發一款更為先進的鋰離子電池，這款電池將用固態電解質代替現有的電解液，更輕、更安全、密度更高，計劃于2026年實現量產。

目前最有可能被應用到全固態鋰離子電池中的固態電解質材料包括PEO基聚合物電解質、NASICON型和石榴石氧化物電解質、硫化物電解質。

電動汽車資源網獲悉，11月24日三井金屬發布了下一代的鋰離子二次電池的“全固態電池”用的硫化物固態電解質。