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全固態電池被認為是下一代電動汽車真正意義上的動力電池，與目前廣泛采用的鋰電池相比，其充電更快、續航里程更長，安全性和壽命也有所提高。

近日，固態電池新秀企業——領新（重慶）新能源有限公司完成首輪融資，所融資金將主要用于生產線建設及新材料體系開發。

近日，由中建科工承建的蕪湖半固態動力電池產業園項目竣工交付。

2023年或將成為鈉離子電池量產元年。

全固態電池技術有望縮短電動汽車充電時間、大幅增加行駛里程。目前，包括中國、德國、美國在內的多國廠商都在布局全固態電池技術。

跨國化工巨頭巴斯夫與科技創新型企業長三角物理研究中心近日在江蘇省溧陽市成立聯合研究中心。

短期看半固態電池，長期看全固態，更長遠看鋰硫電池。而下一代動力電池之爭，是中國與日韓的對抗，歐美將繼續缺席。

集邦咨詢：全固態電池車有望于2030年進入量產 續航力將追平燃油車

據相關報告顯示，隨著車廠加速在固態電池的投資與研發，搭配高活性正負極材料的全固態電池有望在2030~2035年左右開始量產。

世界第二大汽車制造商豐田公司周二表示，已經在電池技術上取得了重大突破，能夠將電池的重量、體積和成本減半，這可能為電動汽車的進步帶來巨大的推動力。

寧德時代：公司不會去造車

瑞典電動汽車公司極星宣布將接入特斯拉超級充電網絡

近日，三星SDI公開展示了在固態電池領域的最新成果，計劃在今年年底前，完成所有固態電池的試驗生產線并開始原型生產。

換電重卡憑借低成本、高效率、高安全的特征，吸引各車企陸續布局換電業務，推出換電車型。

6月13日，豐田汽車對外表示，最早將于2027年向市場投放配備“全固態電池”的純電動汽車。