動力電池行業(yè)
其原型電池體積比相同容量傳統(tǒng)鋰離子電池縮小50%，單次充電可達(dá)到800公里續(xù)航，循環(huán)次數(shù)高達(dá)1000次。 ?
2020-03-11 三星 固態(tài)電池
動力電池行業(yè)
來自臺灣的動力電池廠商，輝能科技發(fā)布了全新堆疊式固態(tài)鋰電池(SSB)
2020-03-06 輝能科技 固態(tài)電池
動力電池行業(yè)
寧德時(shí)代首席科學(xué)家吳凱表示，寧德時(shí)代的研究方向?yàn)椋轰嚵颉嚳铡⑷?span style="color:#f00;font-weight:bold;">固態(tài)和鈉離子電池。
2020-01-16 寧德時(shí)代 動力電池
動力電池行業(yè)
比亞迪將在3月推出新一代刀片電池，體積能量密度比傳統(tǒng)鐵鋰電池提升50%，將應(yīng)用在重慶工廠下線的全新轎車比亞迪“漢”EV車型上，續(xù)航將超過600公里。
2020-01-16 比亞迪 刀片電池
乘用車企業(yè)
現(xiàn)在越來越多的汽車制造商開始在在電動化方面發(fā)力，已經(jīng)來到向電氣化轉(zhuǎn)型的關(guān)鍵時(shí)期，那么像賓利這樣的超豪華品牌車企有沒有打算也開始研發(fā)自己的新能源產(chǎn)品呢？
2020-01-06 賓利 電動車
動力電池行業(yè)
寧德時(shí)代一位電池開發(fā)負(fù)責(zé)人表示，寧德時(shí)代的全固態(tài)電池還在開發(fā)中，也制作了樣品，但要實(shí)現(xiàn)商品化，恐怕要到2030年以后。
2020-01-02 寧德時(shí)代 東
動力電池行業(yè)
近日寧德時(shí)代一位電池開發(fā)負(fù)責(zé)人表示，寧德時(shí)代的全固態(tài)電池還在開發(fā)中，也制作了樣品，但要實(shí)現(xiàn)商品化，恐怕要到2030年以后。
2019-12-31 寧德時(shí)代 固態(tài)電池
乘用車企業(yè)
電車資源從外媒了解到，賓利首席執(zhí)行官Adrian Hallmark（艾德里安·霍爾馬克）在接受外媒采訪時(shí)表示，賓利的純電動車型將考慮使用固態(tài)電池技術(shù)。
2019-12-31 賓利 動力電池
行業(yè)動態(tài)
2019年即將過去，這一整年里，811、固態(tài)電池、輕量化、正向開發(fā)等技術(shù)引發(fā)了多次熱點(diǎn)。
2019-12-31 技術(shù) 新能源物流車
動力電池行業(yè)
隨著消費(fèi)者對新能源汽車?yán)m(xù)航里程需求的提高，電池的能量密度不斷提升，然而就當(dāng)前行業(yè)中三元電池體系已經(jīng)達(dá)到了其能量密度的“天花板”，這就需要人們?nèi)ふ夷芡黄颇芰棵芏壬舷薜募夹g(shù)路線，固態(tài)電池應(yīng)運(yùn)而生。
2019-12-05 固態(tài)電池 液態(tài)鋰電
展會報(bào)導(dǎo)
第十屆中國國際新能源汽車論壇2020即將于3月5日-6日在上海隆重舉行。屆時(shí)將邀請固態(tài)電池產(chǎn)業(yè)鏈上的更多知名企業(yè)，共同探討固態(tài)電池行業(yè)政策趨勢、技術(shù)路線及難點(diǎn)、商業(yè)模式等。
2019-11-27 會議 第十屆中國國際新...
技術(shù)文章
全固態(tài)電池作為可替代鋰離子電池的下一代電池而引起人們的關(guān)注，全固態(tài)電池除了安全和使用壽命長的優(yōu)點(diǎn)外，還可能有更高的能量輸出。
2019-11-27 固態(tài)電池 電池電解質(zhì)
企業(yè)新聞
2019年11月18-20日，以“迎接新能源產(chǎn)業(yè)3.0時(shí)代”為主題的2019中國(寧鄉(xiāng))新能源企業(yè)家年度峰會暨暨固態(tài)電池技術(shù)論壇，在美麗的湖南寧鄉(xiāng)隆重舉行。
2019-11-27 新能源 固態(tài)電池
動力電池行業(yè)
為了在保證安全性的前提下，盡可能提升電池的能量密度和車輛的續(xù)航里程，CTP技術(shù)和固態(tài)電池應(yīng)運(yùn)而生。
2019-11-23 CTP 固態(tài)電池
企業(yè)新聞
2019年11月18-20日，第5屆中國（寧鄉(xiāng)）新能源企業(yè)家年度峰會暨固態(tài)電池技術(shù)論壇在長沙寧鄉(xiāng)通程溫泉大酒店隆重舉行。
2019-11-22 新能源 電動汽車
