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記者梳理工信部6月20日公布的《道路機動車輛生產(chǎn)企業(yè)及產(chǎn)品公告》(第286批)，發(fā)現(xiàn)至少有7款車型都搭載了韓國三星和LG的鋰電池。
2016-07-06 日韓電池企業(yè) 補貼
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國內(nèi)主流動力電池企業(yè)也逐步轉(zhuǎn)向三元電池體系，連一直在電池路線上專注于磷酸鐵鋰的比亞迪也稱“公司將持三元、鐵鋰兩條路線并行態(tài)度，是否擴大三元鋰電池的產(chǎn)能則取決于未來的市場需求”。
2016-06-30 三元電池 動力電池企業(yè)
展會報導(dǎo)
乘著2016兩會的春風(fēng)，中國三輪車第一展“第11屆中國臨沂新能源電動車展”即將在生機勃發(fā)的四月順勢拉開帷幕。話說春種一粒粟，秋收萬顆子。臨沂展正在為中國電動車行業(yè)的發(fā)展辛勤耕耘。
2016-04-01 新能源汽車展
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整個新能源車的對未來電池的帶動，2015年動力電池產(chǎn)能大概是15Gwh，增長約三倍。預(yù)測到2018年，三元材料電池的出貨量在中國應(yīng)該是能夠超過磷酸鐵鋰的。
2015-11-20 三元材料電池 磷酸鐵鋰
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在哪修建充電站，地皮價格面積大小，充電車位的數(shù)量，時間和流程上的安排，服務(wù)的對象和接口標(biāo)準(zhǔn)，收費模式和電源管理，也必須經(jīng)過宏觀規(guī)劃和技術(shù)比較，并依照地域和居民駕駛習(xí)慣進行設(shè)計。
2015-08-13 德國 充電設(shè)施
行業(yè)動態(tài)
一個極端的例子是，大眾即將引入中國的15款新能源車，將采用韓國三星和LG的電池，因為國內(nèi)動力電池達不到大眾的標(biāo)準(zhǔn)。國內(nèi)目前暢銷的多數(shù)新能源車，動力電池都是采用外資品牌。
2015-08-07 新能源車 電動汽車
企業(yè)新聞
韓國三星電子工業(yè)企業(yè)成功地將鋰離子電池（LIB）的能量體積密度提升至700～952Wh/L。這一數(shù)值為現(xiàn)有LIB的1.5～1.8倍，不過目前驗證的充放電循環(huán)壽命僅為200次。
2015-07-22 三星鋰電池 能量體積密度
行業(yè)動態(tài)
據(jù)工信部網(wǎng)站6月29日消息，工業(yè)和信息化部副部長毛偉明日前會見了韓國三星SDI公司全球總裁趙南成，雙方就三星SDI在華業(yè)務(wù)發(fā)展及加強電動汽車電池領(lǐng)域合作等議題廣泛交換了意見。
2015-06-30 三星SDI 電動汽車
行業(yè)動態(tài)
美國特斯拉公司的崛起、蘋果和谷歌進軍汽車制造、尾氣排放過高、電動汽車銷量不佳等挑戰(zhàn)迫使德國汽車業(yè)立足于加快推進電動汽車及混合動力汽車的研發(fā)和市場推廣。
2015-03-04 德國 汽車三巨頭
企業(yè)新聞
行業(yè)動態(tài)
數(shù)據(jù)發(fā)布
行業(yè)動態(tài)
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