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礦企正試圖大幅提高在世界第三大電動汽車市場——美國的鋰產量。這是因為美國車企迫切希望降低對中國的依賴，并在本土市場獲得更多這一關鍵電池原材料。

對于特斯拉的粉絲們來說,只要特斯拉不自燃,延期或推遲,粉絲們的情緒還是很淡定和寬容的;但對于國產的“特斯拉”蔚來,吃瓜群眾們,就沒有那么好的脾氣了,不能按時交付,怒懟與咆哮,讓蔚來難以招架。

一汽-大眾奧迪官方獲悉，奧迪Q2L還將推出電動版車型（或命名Q2L e-tron），并將于明年年底上市。屆時，Q2L e-tron或將成為豪華品牌首款國產電動車。

6月20日,日產軒逸的純電動版本軒逸EV正式開啟預售,補貼后預售價為16.6萬元,綜合續航里程高達338公里。

日前，有國內媒體報道一汽-大眾e-Golf將于2019年正式上市，新車國產后其售價有望進一步降低，同時還將獲得補貼資格，其競爭對手將為東風日產軒逸·純電。

據了解，電池四大核心材料中，正、負極材料、電解液都已實現了國產化，唯獨隔膜仍是短板。國產隔膜主要供應低端3C類電池市場，高端隔膜目前依然大量依賴進口。

氫燃料電池汽車正在成為汽車行業的新一輪風口和熱點。在經歷了被稱為“氫燃料電池汽車元年”的2017年之后,無論是各路資本,還是各類創業公司,都對進入這一領域躍躍欲試。

根據目前公布的消息，其將于2020年正式由一汽-大眾奧迪進行國產。為了滿足車主在家充電的需求，奧迪已與SMA Solar Technology、海格集團一起，推出家用充電設備。

一汽-大眾大眾品牌旗下產品目前僅涉及燃油車型，公司未來將加大在新能源領域的研發力度，向市場推出邁騰PHEV、國產版e-Golf以及基于MEB平臺打造的I.D.系列純電動車型。

2018年CES亞洲展前夕，奔馳攜旗下EQC電動概念車亮相，這款車代表著奔馳對未來出行的考量。EQC續航達500km，0-100km加速時間低于5s，并將于明年年底正式國產上市。

從英菲尼迪官方獲悉，英菲尼迪未來5年內將有5款全新車型在華投產。此外，英菲尼迪自2021年起推出的新車，均將100%實現電氣化。

“中國是世界上最大的電動汽車市場，對動力電池與儲能電池的需求非常大，但是目前國產電池的性能跟不上市場的發展速度。”孫世剛介紹，目前市場上高端電池主要來自日本和韓國，國產電池相對中低端。

日前，我們從官網獲悉，國產沃爾沃S90 T8榮譽版已經公布了售價，其搭載一套插電式混動系統，兩款車型分別為三座和四座，價格均為108.8萬元。

針對中國市場研發的卡羅拉雙擎E＋將在明年春季上市，這款全新車型預計將搭載一款國產鋰電池，純電續航里程可達到50KM以上，這也預示著，豐田在新能源技術領域有了更多的嘗試和突破。

一汽-大眾佛山工廠內部代號為X55B的首臺預批量生產車型正式下線，并實現了通電駕駛。根據此前一汽-大眾佛山分公司國際招標公告我們可以確定，“X55”即為國產Q2L。