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?A6L e-tron是一汽-大眾奧迪投產(chǎn)的首款新能源車型，將專供中國市場。8月25日成都車展上，奧迪A6L e-tron正式上市，售價53.98萬元。

同樣是全新品牌而且是來自中國的蔚來汽車，他們的首款量產(chǎn)車ES8，馬上就要上市了！

筆者發(fā)現(xiàn)，大量上市的新能源車型都是基于現(xiàn)有的整車平臺，匆匆報備上市，并沒有站在國產(chǎn)品牌百年不遇的歷史機遇面前對待新能源市場。

有外媒報道稱大眾有望在2018年在國內(nèi)投產(chǎn)高爾夫電動版（e-golf），新車很有可能會在佛山工廠投產(chǎn)。

鋰離子電池四大關(guān)鍵材料中，鋰電隔膜的性能決定了電池的界面結(jié)構(gòu)、內(nèi)阻等，直接影響電池的容量、循環(huán)以及安全性能等特性。

眾泰云100電動車怎么樣，新云100plus上市配置表現(xiàn)。隨著眾泰T700和眾泰T500的上市也讓我們對這國產(chǎn)SUV品牌有了更多的了解。

為大家介紹一款有著全球首款互聯(lián)網(wǎng)插電式混動SUV之稱的榮威eRX5，該車以RX5為基礎(chǔ)，搭載上汽“藍芯”“綠芯”技術(shù)和阿里智能互聯(lián)系統(tǒng)。

一說特斯拉相信大家都應(yīng)該非常熟悉，如今在中國的一二線城市，開車在路上，基本上一天都可以偶遇到幾臺特斯拉。

和大多數(shù)備受矚目的CEO們一樣，埃隆·馬斯克習(xí)慣于將大部分的自己隔絕于外界。盡管公眾對他的職業(yè)生涯并不陌生，但真實的埃隆·馬斯克很難為世人所知。

在跑車圈里，從來都不缺爆炸性的新聞，但在產(chǎn)品尚未量產(chǎn)公布的情況下就能占據(jù)各大熱門頭條的，還真是不多見，可蔚來EP9就做到了。

大眾集團計劃到2025年實現(xiàn)銷售100萬輛電動車，其中三分之二的銷量將來自中國市場。要想成為電動汽車領(lǐng)域的領(lǐng)軍品牌，中國對于大眾集團“2025戰(zhàn)略”的重要程度不言而喻。

繼5月江淮大眾新能源汽車合資項目落地后，上周，特斯拉即將在華成立合資公司進行國產(chǎn)的消息也甚囂塵上，外資品牌進入中國新能源汽車市場已在所難免，在激發(fā)市場活力的同時，也引起自主新能源汽車企業(yè)的擔憂。

特斯拉在中國國產(chǎn)一事鬧了個大烏龍。

據(jù)Electrek網(wǎng)站報道，有媒體日前發(fā)布了一系列有關(guān)特斯拉Model 3候選車型昨天在圣馬特奧市的超級充電樁充電的最新照片。

針對中國市場的特殊需求，不久后將會投產(chǎn)全新寶馬5系長軸距插電式混動版車型，新車與汽油版5系一樣會在華晨寶馬新大東工廠投產(chǎn)。