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12月11日，由京東物流主辦的2017全球新一代物流峰會在北京舉行，來自政府部門、行業協會、科研院所、國內外物流行業巨頭、知名品牌商、投資基金、媒體等的近千名人士參會，對物流未來趨勢進行了探討和展望。

中國作為世界第一大汽車市場，更為新能源市場的發展提供了基礎性“土壤”，中國的新能源市場被業內普遍看好。

華域汽車10月26日公告，報告期內，公司積極應對國內外汽車市場的變化，實現經營業績平穩增長。2017年1-9月，公司實現營業收入1037億元，比上年同期增長11.69%。

本文總結了廢舊鋰離子國內外梯次利用的情況及市場，介紹了國內三元材料及磷酸鐵鋰拆解的發展現狀，提出了進行全自動拆解廢舊鋰離子電池及加速廢舊鋰電池梯次利用及綜合回收利用的建議。

我國已經成為全球新能源汽車最大市場，在關鍵技術方面逐漸取得突破，并加快搶占國內外新能源汽車市場，我國汽車工業迎來前所未有的機遇。

特斯拉首款電動卡車Tesla Semi計劃于10月26日和公眾見面。Tesla Semi 將是一款重型、長里程電動卡車。當前，國內外電動卡車產品主要集中在輕型和短里程范圍。

國內，雙積分政策呼之欲出；國外，禁售燃油車時間表接連出爐。2017年，或將成為國內外各大車企未來走向的又一個分水嶺。尤其是外資車企，不得不全面開啟在新能源汽車方面的轉型戰略。

面對回收利用這一新現象、新問題，有必要借鑒一下國外動力電池的回收體系，從而加快國內動力電池回收體系的建設。

新能源汽車在政策誘導下的大力發展，作為新能源汽車技術關鍵之一的動力電池產業，也開始了大踏步發展的道路。

在中國市場，韓國企業比日本企業更為積極。LG、三星和SK都在中國設立了合資巟廠，開拓中國本土市場。

隨著國內外EMC標準、法規的不斷制定/修訂，技術難度越來越高。整車企業對產品EMC性能的要求也將越來越嚴，越來越全面，零部件企業面臨的技術、成本壓力會越來越大。

他介紹說，目前新能源汽車標準體系主要有ISO、IEC等國際標準，以及歐美日等區域標準、國家標準。不難看出，新能源汽車標準體系已初步建成，隨著技術的進步還將進一步優化完善。

一個全新的新能源汽車品牌走向市場，選擇了用性能來做賣點，一次又一次的刷新了紐北賽道的記錄，國內外越來越多的人對這個陌生的品牌提起了興趣也增加了不少曝光率。

依據GB/T31484GB/T31485GB/T31486檢測標準，分別選取國內外不同材料不同封裝形式(軟包方形硬殼和圓柱形卷繞)的電池樣品進行對標分析

國內新能源汽車市場將逐漸呈現國內外企業群雄逐鹿的局面。與此同時，企業準入與行業標準政策趨于持續扶強，淘汰落后產能、增強行業競爭力趨勢明顯。