燃料電池行業
新產品系新源動力研發的第三代質子交換膜燃料電池，采用的是金屬雙極板，單堆功率85kW，電堆體積功率密度突破3．3 kW／L，具備良好的低溫適應性，可在－30℃啟動／40℃存儲，適用于乘用車和商用車。
2019-03-11 燃料電池 材料
政策法規
電車資源獲悉,發改委、網信辦、工信部、公安部、財政部等24個部委于2月26日聯合發布了《關于推動物流高質量發展促進形成強大國內市場的意見》。
2019-03-05 新能源物流車 推廣
動力電池企業
靜態介紹
行業動態
政策法規
電車資源獲悉,國家發展改革委等十部門于1月29日聯合發布了《進一步優化供給推動消費平穩增長促進形成強大國內市場的實施方案(2019年)》。
2019-01-29 促進 汽車消費
動力電池行業
新車頻道
據了解，Karma Revero車型是基于此前的Fisker Karma打造而來，配置以及動力系統方面有所調整。隨著未來的國內首發，也預示著該車進入國內市場的步伐正在加快。
2018-12-03 Karma Re...
新車上市
10月31日，國內市場最成功的的中型轎車之一—上汽大眾帕薩特在云南昆明正式完成換代，新車共推出4種動力共11款車型，售價區間為18.99-28.89萬元。
2018-11-01 大眾 帕薩特
動力電池行業
明明已有“交情不淺”的固體電池合作企業,寶馬和大眾為何還要“自立門戶”?車企們的“西遷”會對國內市場造成怎樣的影響?同為新能源汽車發展“繁茂”之地,亞歐兩地未來將如何劃分動力電池市場“蛋糕”?
2018-09-10 動力電池 市場
行業動態
眾所周知，日本鈴木在中國市場上折戟沉沙，很重要的原因之一就是市場定位偏差。隨著國內市場消費升級，國人對于汽車空間的要求越來越“大”，作為“小車之王”的鈴木，在車型上已經無法適應國內市場需求。
2018-07-31 新能源物流車 鈴木
動力電池行業
動力電池行業
在國家補貼政策的強力助推和電池目錄的保護下，使得以寧德時代為代表的本土電池企業份額快速增長。伴隨著2020年新能源汽車補貼結束日近、多家國外電池巨頭重新進軍國內市場，都讓自主品牌感受到了空前的壓力。
2018-05-22 日韓注資 擴產
技術文章
2018年，新能源汽車領域硝煙四起，長續航成為各家車企競相爭奪國內市場的重型武器。各大車企都在以超長續航的新款車來招攬需求越來越高端的眾多消費者。2月底，騰勢500正式亮相；
2018-04-24 動力電池 動力電池技術
視點
在國內市場，企業打造一款純電動汽車應該把什么條件放在最重要的位置？對于消費者而言，買一輛純電動汽車什么又是最重要的參考點？
2018-04-22 自主品牌 純電動汽車
