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在國內(nèi)市場，宇通緊抓新能源市場發(fā)展機(jī)會(huì)，純電動(dòng)產(chǎn)品取得一定突破，新能源客車合計(jì)銷售 26856 臺(tái)，同比增長 31.36%。

此外，綠控真正實(shí)現(xiàn)了在一些性能上超越伊頓，適用于國內(nèi)市場。他介紹，僅經(jīng)過3年時(shí)間，綠控產(chǎn)品的國內(nèi)市場年銷量就超過了伊頓，2016年的出貨量甚至是伊頓的兩三倍。

　一直以來，由于技術(shù)的限制，我國的電機(jī)廠商關(guān)注的都是低端市場，這就導(dǎo)致了國內(nèi)市場越發(fā)的擁擠，不過有競爭就會(huì)有進(jìn)步，伴隨著國內(nèi)廠商“一片廝殺”的是我國的電機(jī)市場逐漸走向了高端領(lǐng)域。

鈷價(jià)從今年6月底7月初就啟動(dòng)了，先是國際市場價(jià)格持續(xù)上揚(yáng)，帶動(dòng)國內(nèi)市場報(bào)價(jià)跟隨上漲，形成金屬鈷價(jià)帶動(dòng)原料價(jià)格走高的局勢，也間接推高了國內(nèi)鈷鹽等產(chǎn)品價(jià)格。

記者從起亞汽車官方了解到：到2020年，將推出包含混動(dòng)、插電式混動(dòng)、純電動(dòng)以及燃料電動(dòng)車技術(shù)在內(nèi)的14款車型。這其中K5插電式混動(dòng)將在華實(shí)現(xiàn)國產(chǎn)，之后Niro等多款新能源車也有望引入國內(nèi)市場。

近日，深圳市南山區(qū)首條微循環(huán)巴士線路開通，5輛比亞迪K6純電動(dòng)巴士上路運(yùn)行。作為針對(duì)國內(nèi)市場開發(fā)的多用途公交巴士，這批比亞迪K6激活了深圳社區(qū)微循環(huán)交通。

跨國公司為何大多將2020年確立為新能源汽車的發(fā)展節(jié)點(diǎn),它們規(guī)劃的車型又會(huì)以何種方式進(jìn)入國內(nèi)市場,國內(nèi)企業(yè)的技術(shù)進(jìn)步能否應(yīng)對(duì)跨國車企的產(chǎn)品競爭?

標(biāo)致汽車產(chǎn)品總監(jiān)Jér?me Micheron日前接受采訪時(shí)表示：標(biāo)致已經(jīng)確立未來三年的電動(dòng)車規(guī)劃，2019年會(huì)推出一款全新純電動(dòng)車。結(jié)合神龍汽車的產(chǎn)品規(guī)劃來看，這款全新車型有望同步引入國內(nèi)市場。

對(duì)于國內(nèi)市場的另一個(gè)熱門話題新能源車，胡小軍表示PSA集團(tuán)很早就已經(jīng)進(jìn)入新能源車領(lǐng)域，其中C-Zero曾經(jīng)一度是歐洲銷量最大的純電動(dòng)車，此外PSA集團(tuán)在柴油混合動(dòng)力方面也具備豐富經(jīng)驗(yàn)。

捷豹、寶沃、奧迪三大歐系豪華品牌將分別推出I-PACE、BX7純電動(dòng)版、Q6純電動(dòng)版。其中捷豹純電動(dòng)SUV計(jì)劃在2017年上市,上述新車推出后將引入至國內(nèi)市場。

為減少霧霾，北京一直在推廣電動(dòng)汽車，推出各種政策扶持，致使中國國內(nèi)市場去年的電動(dòng)車銷量增長3倍，使之成為全球最大的電動(dòng)汽車市場。

到2025年，我國自主品牌新能源汽車年銷量要達(dá)到300萬輛，在國內(nèi)市場占80%以上。并要掌握自動(dòng)駕駛總體技術(shù)及各項(xiàng)關(guān)鍵技術(shù)，建立較完善的智能網(wǎng)聯(lián)汽車自主研發(fā)體系、生產(chǎn)配套體系及產(chǎn)業(yè)群。

按照規(guī)劃，2025年，中國自主品牌新能源汽車年銷量將達(dá)到300萬輛，在國內(nèi)市場占80%以上。

電動(dòng)汽車資源網(wǎng)統(tǒng)計(jì)2015年一季度17款國內(nèi)主流新能源乘用車銷量，用數(shù)據(jù)說話，分析國內(nèi)新能源乘用車市場將走向何方。

日前，記者從國家知識(shí)產(chǎn)權(quán)局獲取了豐田注冊(cè)的MIRAI專利圖，該車未來將有望被引入國內(nèi)市場。