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由電動汽車資源網(wǎng)舉辦的“2017中國深圳第二屆新能源汽車（物流車）挑戰(zhàn)賽”圓滿結束，作為迄今為止國內(nèi)新能源物流車領域規(guī)模最大、車型最豐富的挑戰(zhàn)賽。

2017中國深圳第二屆新能源汽車（物流車）挑戰(zhàn)賽，作為迄今為止國內(nèi)新能源物流車領域規(guī)模最大、車型最豐富的挑戰(zhàn)賽，以30厘米深的水道，對車輛的涉水性能做了最真實的考驗。

工信部日前發(fā)布第300批道路機動車輛生產(chǎn)企業(yè)及產(chǎn)品公告，共有320款新能源汽車產(chǎn)品進行了申報。隨著國內(nèi)新能源汽車市場不斷拓展，越來越多的中外汽車企業(yè)將未來發(fā)展的重點聚焦在新能源和智能化上。

高景深宣布樂視汽車將申請國內(nèi)新能源汽車生產(chǎn)資質(zhì)。

樂視汽車中國COO高景深、樂視車聯(lián)網(wǎng)CEO何毅與管理層及核心骨干舉行了閉門會議。在這次會議上，高景深宣布樂視汽車將申請國內(nèi)新能源汽車生產(chǎn)資質(zhì)。

國內(nèi)新能源乘用車主要有純電動和插電式混合動力兩種，但新能源汽車市場的增長仍主要靠純電動車帶動。

隨著補貼政策的調(diào)整，今年上半年，國內(nèi)新能源汽車市場一直較為低迷。

目前國內(nèi)新能源領域，比亞迪有著電池這樣的核心資源，但如廣汽這樣的后起之秀，在完善產(chǎn)品布局之后，不失為比亞迪又一強大的對手。而且也不要為廣汽新能源電池產(chǎn)能擔心，據(jù)稱未來新工廠規(guī)劃中就包括電池產(chǎn)能。

在“2017中國新能源汽車測試評價技術發(fā)展高峰論壇”上，各路專家對國內(nèi)新能源汽車當前的最新政策、標準、整車測試評價及技術要點進行深入剖析。

記者從比亞迪官方公布的數(shù)據(jù)中獲悉，比亞迪6月以銷量11198輛的成績再度蟬聯(lián)國內(nèi)新能源單月銷量冠軍。

北京汽車表示，新能源汽車是國內(nèi)新能源汽車產(chǎn)業(yè)的領軍企業(yè)之一，目前處于高速成長階段，擁有較廣闊的發(fā)展空間。

當下，為了擁有一片賴以生存的環(huán)境，發(fā)展新能源汽車是全球的共同趨勢。因此，這幾年各種微型電動車乘著國內(nèi)新能源春風閃亮登場了。

面對破百萬輛的國內(nèi)新能源車保有量，未來車用電池回收已經(jīng)成為新能源車行業(yè)面臨的新難題，而國家層面也在抓緊補齊短板，通過一系列政策，破解新能源車推廣中的難題。

隨著國內(nèi)新能源政策的推行,眾多廠家也跟著市場未來發(fā)展趨勢推出新能源版本的車型。在該級別的新能源車款,主要以混動形式為主,在個別地區(qū)能享受到新能源政策的優(yōu)惠。

這一周里面,江淮大眾合資生產(chǎn)純電動乘用車項目獲得發(fā)改委的核準批復，國內(nèi)新能源汽車市場的一種全新模式形成：兩個傳統(tǒng)車企通過合資，加速開拓新能源汽車市場。