行業(yè)動態(tài)
在新能源汽車創(chuàng)新布局上,到2020年,北京將建成國內(nèi)最大的新能源汽車研發(fā)、應(yīng)用中心,總體達到國際領(lǐng)先水平。同時,積極部署燃料電池汽車和智能汽車開發(fā)及示范,打造具有全球影響力的智能汽車創(chuàng)新中心。
2016-09-26 北京 新能源汽車
動力電池行業(yè)
我國動力電池標(biāo)準(zhǔn)化制造問題由來已久，多年來，國內(nèi)包括政府、車企、電池企業(yè)、標(biāo)準(zhǔn)制定機構(gòu)在內(nèi)的各方都想牽頭制定相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)。
2016-09-22 動力電池 新能源汽車
視點
接下來的新能源汽車補貼政策的調(diào)整,對于主管部門而言將是極大的考驗。有業(yè)內(nèi)人士建議,補貼政策應(yīng)該注重“補貼研發(fā)環(huán)節(jié)”,似乎才更符合當(dāng)下國內(nèi)新能源汽車的發(fā)展現(xiàn)狀。
2016-09-20 新能源汽車 政策調(diào)整
乘用車行業(yè)
日前有國內(nèi)媒體了解到，江淮新款iEV6S將會搭載來自華霆動力的鋰電池，而之前江淮iEV6S則搭載三星品牌的18650鋰電池。此前，江淮曾與華霆聯(lián)合成立合資公司研發(fā)生產(chǎn)新能源車所使用的鋰電池。
2016-09-19 江淮iEV6S 三星
動力電池行業(yè)
除了日前被媒體炒得火熱的新能源車企騙補問題，在中國汽車市場，動力電池的衰減問題正在成為阻礙新能源汽車發(fā)展的瓶頸。相比國外一些成熟的純電動車產(chǎn)品，國內(nèi)很多新能源產(chǎn)品的電池衰減問題，可能更為嚴重！
2016-09-19 電動汽車 動力電池
動力電池行業(yè)
電動汽車車重降低10%，其續(xù)駛里程可增加5.5%，輕量化對電動汽車的作用非同小可。在國內(nèi)外車企紛紛加速布局新能源汽車的激烈競爭環(huán)境下，以高續(xù)駛里程為賣點的電動汽車無疑更會受到市場的青睞。
2016-09-19 電動汽車 動力電池
乘用車行業(yè)
廠商對產(chǎn)品的宣傳推廣也是要嚴格按照法律規(guī)定來做的，否則可能要承擔(dān)相應(yīng)的法律后果。此外，吳景明還認為，如果法院判定特斯拉廠商在宣傳上存在誤導(dǎo)，是有責(zé)任對家屬做出更多的賠償?shù)摹?/p> 2016-09-17 特斯拉 自動駕駛
視點
作為戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)，我國從2010年開始對新能源汽車實施補貼政策，但至今國內(nèi)新能源汽車市場、尤其是私家車市場卻未獲得有效培育，這其中的問題并非是補貼過高、門檻過低所能解釋的。
2016-09-16 新能源汽車 政策分析
電機電控行業(yè)
創(chuàng)力集團是國內(nèi)領(lǐng)先的以煤礦綜合采掘機械設(shè)備為主的高端煤機裝備供應(yīng)商，位列行業(yè)全國龍頭。公司在今年開始謀求轉(zhuǎn)型，通過設(shè)立合肥創(chuàng)大切入新能源汽車三電業(yè)務(wù)，有望受益于新能源車產(chǎn)業(yè)鏈高景氣。
2016-09-13 電機電控 電動物流車
商用車行業(yè)
動力電池行業(yè)
中國汽車技術(shù)研究中心數(shù)據(jù)顯示，到2020年，我國累計報廢汽車電池輛將達到12萬~17萬噸，而截至目前，國內(nèi)對廢舊電池的回收利用研究才剛剛開始。
2016-09-08 新能源車 “二次污染”
乘用車企業(yè)
9月6日江淮汽車與大眾汽車(中國)投資有限公司(簡稱“大眾汽車中國”)在德國簽署合資合作諒解備忘錄，初步達成在新能源汽車領(lǐng)域的合作意向，雙方計劃在中國成立新能源汽車合資公司。
2016-09-08 新能源汽車 江淮
動力電池企業(yè)
中國政府推廣插電式混合動力車的政策推動了電汽車電池行業(yè)的發(fā)展。在這樣的契機下，中國第二大電動汽車電池生產(chǎn)商寧德時代新能源科技股份有限公司目前正計劃進行首輪公開募股為其進一步擴張籌募資金。
2016-09-07 動力電池 寧德時代
乘用車行業(yè)
國內(nèi)外主流汽車企業(yè),在曾經(jīng)爭論的新能源車開發(fā)全新平臺,還是在傳統(tǒng)車型平臺上改造的問題,已經(jīng)達成了共識。只要想在新能源汽車上有所建樹并實力強大的車企,為新能源車打造專屬新平臺之路均已開啟。
2016-09-07 新能源車 開發(fā)獨立平臺
動力電池行業(yè)
昨日，中國汽車工程學(xué)會聯(lián)合豐田汽車公司共同發(fā)布了《中國汽車技術(shù)發(fā)展報告2016》，國內(nèi)主要動力電池企業(yè)營業(yè)收入每人每年產(chǎn)值過去五年增長了3倍。
2016-09-07 動力電池 新能源汽車
