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簡單分析國內動力電池的四大關鍵材料：正極材料、負極材料、電解液、隔膜的產業格局。

國內電動車在得到了國家政策的扶植后，銷量連年攀升，深受北京這類特大城市中久搖不中汽油車指標的車主青睞。身邊的朋友同事們也都知道我苦苦搖號四年未果，求車心切的我對電動車的好感度也蹭蹭地漲。

迎著新能源政策的暖風，2016年上半年國內新能源汽車產銷比2015年同期分別增長125.0%和126.9%，預計2016年全年新能源汽車產銷量預計達54.4萬輛，鋰電池產能需求將達到30GWh左右。

國內新能源汽車市場一直是“香餑餑”，稍有資質的公司都想從中分一杯羹，而資本雄厚的企業更是想以此為生存支柱。

最近關于峰峰的好消息還真是多，中國首屆磁州窯文化藝術節召開在即，這已經讓峰峰人民激動萬分，可在這里小編還要報告大家一個好消息，那就是：國內最大的充電樁制造基地落戶峰峰啦啦!!!

2015年國內電動物流車實現產量約4.6萬輛，分析判斷2016/2017年電動物流車有望達到9.8／16.3萬輛，相關企業將迎來產業盛宴。

2016年在擴大內需政策的推動下，新能源產業將高速增長，與此同時還將帶動太陽能電池、儲能電池、動力電池的增長。受益于消費需求的增長，預計下半年國內電池市場需求將呈現快速增長的態勢。

公司從新能源汽車驅動系統供應商升級為國內少數的整車動力總成等系統集成商之一，擁有基于整車控制器、轉向控制、電機控制等控制平臺之上配套驅動電機等執行機構的系統集成能力。

8月10日,樂視超級汽車宣布,國內首家自建工廠正式落戶浙江德清,投資200億元人民幣,建造樂視超級汽車生態體驗園區。

歐陽教授說，目前國內電池企業給客車整車企業承諾的電池壽命是8年，更長壽命的磷酸鐵鋰電池能達到8千到9千次充放電循環。

在政策的不斷激勵和引導下，國內新能源汽車銷量迎來井噴，各車企也紛紛發力，為全年增長提前布局。

月12日，北汽新能源公布了國內首個新能源車置換政策，設立了1.8億元的置換基金，政策公布的當日在其北京4S店就可以申請置換，置換日期一直延續到今年12月31日。

7月29日，國內最大的商用車企——北汽福田汽車股份有限公司（下稱“福田汽車”，600166.SH）公告稱，擬將持有的北京普萊德新能源電池科技有限公司（下稱“普萊德”）10%股權悉數賣出。

鈷價從今年6月底7月初就啟動了，先是國際市場價格持續上揚，帶動國內市場報價跟隨上漲，形成金屬鈷價帶動原料價格走高的局勢，也間接推高了國內鈷鹽等產品價格。

最近工信部批準發布了汽車行業標準QC/T 1037-2016《道路車輛用高壓電纜》，將于2016年9月1日正式實施。