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中國電池企業在全球的市場競爭力和認可度正不斷提升，但同時，電池企業面臨的各類風險也在增加，國內外市場競爭呈進一步加劇態勢。

共同社8月8日消息，日本多家有色金屬公司正致力于從智能手機、車載鋰離子電池中回收稀有金屬的循環利用業務，其中JX金屬今春全面啟動日本國內最大規模的實證試驗。

公安部：目前我國機動車保有量達4.3億輛 駕駛人總量達5.1億人

今年上半年，在國內汽車召回方面，共實施召回80次，涉及汽車247.46萬輛。其中，從新能源汽車來看，19家汽車生產企業共實施召回29次，涉及車輛142.65萬輛，已超去年全年新能源汽車召回的總數量。

“寧王”展現超強盈利能力，但國內份額下滑、產能利用率下降。

國信證券：直流樁需求持續提升 國內充電樁企業加速出海

當前有序充電、車網互動、光儲充一體化、虛擬電廠仍然處于初期探索階段。

7月12日，保定工信局相關人士介紹，經過多年培育，保定市電力及新能源高端裝備集群形成了風電、光電、氫能、新型儲能、輸變電五大產業體系，成為國內區域產業特色鮮明、研發生產能力領先的先進制造業核心聚集區，并在2022年成功獲評“國家先進制造業集群”。

下一步，工業和信息化部將組織中國汽車技術研究中心有限公司等單位，以國際國內標準同步研究、同步制定為原則，深度參與汽車功能安全等領域國際標準制修訂工作，持續提升我國在汽車國際標準法規協調中的參與度與貢獻度。

上汽集團鄭州新能源動力生產基地動力電池項目啟動

面對新能源重卡市場即將進入“白熱化”階段，各大廠家也是紛紛使出自家的殺手锏，在上半年國內就有多款新能源牽引車陸續推出。

中國動力電池企業，正從國內卷向全球。

在新能源充電樁市場，除了國內面臨的巨大發展缺口外，海外同樣蘊藏著無限商機，對于國內樁企而言，在政策利好當下，如何把握好行業風口，搶抓市場紅利，還需從技術、產品、渠道等多維發力。

5月30日，遠程新能源商用車集團在發布會上推出國內首個正向研發的新能源重卡數智架構GXA-T，并發布了基于全新架構打造的遠程星瀚G系列重卡。其中，遠程星瀚G超級電動重卡可能就是那款“破局”的車型。

據了解，截至今年5月底，海南省新能源汽車保有量已達22.93萬輛，保有量占比12.03%，位居全國省級地區第二位，多個細分領域的車輛占比居國內前列。