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2015年,依威能源在國內已建成超過800個充電站,共建3000多個充電樁,目標于2016年投建不少于50000個充電站。

據介紹,該充電樁總容量達1600千伏安,配備了4個快速充電樁,是目前我國公交充電容量最大、設計最先進的集成預裝式充電站。

近兩日，有消息稱蘋果將以1000億美金收購特斯拉，以開發汽車項目。對此，蘋果公司31日回應國內媒體記者稱，此為謠傳，與之前出現過的假消息一模一樣。

國網山東電力一直高度重視提升電動汽車充電站運營管理水平，開發建成的國內首套省級電動汽車智能充換電服務網絡運營管理系統，可以實現對車輛的有序換電調度以及自動化電能計量。

2015年12月16-17日,作為國內新能源汽車技術交流最具影響力的峰會,2015第二屆中國新能源汽車高峰論壇暨總工技術交流會在深圳隆重召開。

除了推進國產化，雷諾還將開發中國的新能源市場，基于雷諾風朗Z.E.打造的國產純電動車將于2017年正式上市，與此同時，雷諾還有望向中國導入更多純電動車型。

盤點?各大德系品牌即將推出的新能源車型后發現,2016年將有10款車型陸續在國內上市,其中實現在華國產的新能源車多達7款。

據介紹,“工程中心”將與城市客運分會聯合下發該要求,以幫助國內應用新能源客車的廣大運營企業加強新能源客車安全的專業性認知,而針對新能源客車3S技術要求的學習培訓班也將于2016年正式開課。

如果到2020年取消補貼，純電動車可與燃油車競爭。于是乎，筆者深吸一口氣吐槽：“除了近年來商用車在新能源領域取得了推廣成績外，面對內憂外患，國內的新能源乘用車拿什么競爭呢？

新能源車的爆發讓國內車企喜出望外卻又措手不及，出現新能源汽車產能不足的現象，主要是關鍵零部件動力電池供應不足。在此背景下，國內動力電池生產商紛紛開始大規模擴產。

國產純電動跑車前途K50曾現身本屆(2015)上海車展。日前,有國內媒體獲得了量產版K50的路試諜照,并稱該車有望于2016年底上市。

2015年12月16日，作為國內新能源汽車技術交流最具影響力的峰會，2015第二屆中國新能源汽車高峰論壇暨總工技術交流會在深圳隆重開幕。

昨天,北京西站大型充電站正式建成投入使用,每日可滿足900輛電動車充電需求,是國內最大的客運中心超級充電站。

就目前來看,充電樁建設整體還處于虧損狀態,或還將長期處于這一狀態,充電設施的投資,目前在國內已經從開始的比誰做得早轉變為比誰更有錢了,誰更有錢才能在行業撐到最后。

近日，北京西站大型充電站正式建成投入使用，每日可滿足900輛電動車充電需求，是國內最大的客運中心超級充電站。該充電站是北京繼首都機場之后的又一公交樞紐大型公用充電站。