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據(jù)數(shù)據(jù)顯示，今年11月，國內(nèi)新能源汽車銷量同比大增2.4倍。在一些業(yè)內(nèi)人士看來，這將導(dǎo)致明年動力電池產(chǎn)能出現(xiàn)井噴，很可能導(dǎo)致動力電池由短缺轉(zhuǎn)向過剩，而技術(shù)實(shí)力相對落后的動力電池企業(yè)將面臨生存困境。

據(jù)記者調(diào)查發(fā)現(xiàn),目前國內(nèi)多數(shù)石墨烯項目仍處于研究狀態(tài),沒有具體產(chǎn)品,產(chǎn)品概念模糊不清,存在資本過熱追捧的問題。

2015年國內(nèi)新能源汽車產(chǎn)銷量有望突破30萬輛，中國有望成為繼傳統(tǒng)汽車之后新能源汽車市場的最大生產(chǎn)與消費(fèi)國。如何面向未來，解決好充電等基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，把控市場格局，是接下來要應(yīng)對的首要問題。

近日,?獲得了COUNTRYMAN插電混動車型的國內(nèi)路試諜照,新車的混動系統(tǒng)由寶馬1.5T三缸發(fā)動機(jī)和一臺電動機(jī)組成,最快將于明年引入國內(nèi)。

中國成為全球第一大新能源汽車市場，預(yù)計到 2020年國內(nèi)新能源汽車銷量有望達(dá)200萬輛以上。電動汽車租賃和分時租賃，也成為各方資本進(jìn)入這個即將到來的巨大市場的切入點(diǎn)。

近日,?多家國內(nèi)外新能源整車企業(yè)討論、分享了對補(bǔ)貼退坡的看法。新能源小編做了部分整理,以饗讀者。

納智捷在國內(nèi)新能源領(lǐng)域雖然尚未推出相關(guān)產(chǎn)品,但企業(yè)已有相關(guān)技術(shù)儲備并在臺灣本部有多年的產(chǎn)品試運(yùn)行經(jīng)驗。據(jù)悉,納智捷將利用已有基礎(chǔ)在國內(nèi)推出純電動及混合動力車型,相應(yīng)產(chǎn)品有望在2017年登陸市場。

雖然近幾年涉及國內(nèi)新能源汽車發(fā)展的優(yōu)惠政策不斷，但車企的參與熱情仍不算高，市場的表現(xiàn)仍不好？關(guān)鍵還是市場需求不夠；而導(dǎo)致市場需求不夠的原因，應(yīng)該來講，主要有以下三個方面。

為了減少充電樁行業(yè)投資的風(fēng)險,提高充電樁行業(yè)投資的成功率和投資效率,我們有必要對中國充電樁行業(yè)的投資機(jī)會和投資風(fēng)險進(jìn)行詳細(xì)分析和闡述。

2015年10月份，國內(nèi)純電動專用車產(chǎn)量達(dá)到6846輛，同比增長2838%，創(chuàng)下最近幾年來的月度產(chǎn)量最高紀(jì)錄，而且，這個數(shù)值，相當(dāng)于今年6、7、8、9這四個月的產(chǎn)量總和。

報告顯示,安徽新能源汽車產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新能力在國內(nèi)各省區(qū)市中綜合排名僅次于北京市居第二位,專利產(chǎn)出優(yōu)勢明顯,技術(shù)創(chuàng)新能力較強(qiáng)。

作為國內(nèi)純電動汽車市場占有率最大、規(guī)模最大、產(chǎn)業(yè)鏈最完整的新能源汽車企業(yè)，北汽新能源率先突破傳統(tǒng)思維，致力于打造基于新能源汽車的新生態(tài)。

從申請辦法出臺到新建企業(yè)獲批，預(yù)計將跨越近2年的時間，這期間國內(nèi)新能源汽車行業(yè)在供求關(guān)系、產(chǎn)業(yè)鏈成熟度等方面都發(fā)生了比較大的變化，即將獲批的新建純電動汽車將面臨喜憂并存的局面。

選擇18650電芯作為電動汽車動力電池的技術(shù)路線，國內(nèi)外整車廠均有嘗試并取得階段性成果。已量產(chǎn)的有特斯拉、江淮、新大洋等，在研的有北汽、廣汽、長城、長安等。

據(jù)商務(wù)部網(wǎng)站消息，商務(wù)部今日召開例行新聞發(fā)布會，商務(wù)部新聞發(fā)言人沈丹陽在會上表示，10月國內(nèi)新能源汽車銷量全面增長，是政策因素和市場因素共同作用的結(jié)果。