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2015年10月，國(guó)內(nèi)生產(chǎn)各類(lèi)節(jié)能與新能源汽車(chē)52838輛（含鉛酸電池純電動(dòng)乘用車(chē)498輛，鉛酸電池純電動(dòng)專(zhuān)用車(chē)13輛），其中非鉛酸電池新能源汽車(chē)產(chǎn)量為51295輛，今年每逢年底產(chǎn)量的放量提前到來(lái)！

作為新能源汽車(chē)核心零部件，今年動(dòng)力鋰電池的市場(chǎng)份額會(huì)達(dá)到38%，產(chǎn)能也將高達(dá)50億安時(shí)。雖然中國(guó)鋰電產(chǎn)量越來(lái)越大，中國(guó)依然不占優(yōu)勢(shì)，還有不少可能存在的隱憂(yōu)或問(wèn)題需要警惕。

南方電網(wǎng)公司自主開(kāi)發(fā)的國(guó)內(nèi)首個(gè)功能全面的網(wǎng)、省、市、站四級(jí)電動(dòng)汽車(chē)充換電運(yùn)營(yíng)管理系統(tǒng)近日再傳捷報(bào)，其面向公共服務(wù)的各類(lèi)高級(jí)應(yīng)用平臺(tái)近期已開(kāi)發(fā)完畢，這是該系統(tǒng)面向大眾進(jìn)入實(shí)際應(yīng)用階段的關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)。

隨著各項(xiàng)標(biāo)準(zhǔn)出爐，電動(dòng)車(chē)充電樁新國(guó)標(biāo)發(fā)布進(jìn)入倒計(jì)時(shí)階段，同時(shí)，這將有利于充電樁設(shè)施在國(guó)內(nèi)各試點(diǎn)城市大面積建設(shè)，從而使新能源車(chē)市場(chǎng)繼續(xù)保持井噴態(tài)勢(shì)。

今年以來(lái)，國(guó)內(nèi)6-8米純電動(dòng)客車(chē)延續(xù)了去年的熱度，產(chǎn)銷(xiāo)量增長(zhǎng)迅猛。臨近年底，隨著 2016-2020新一輪補(bǔ)貼政策的即將實(shí)施，不少業(yè)內(nèi)人士關(guān)于2016年6-8米純電動(dòng)客車(chē)的市場(chǎng)前景產(chǎn)生了爭(zhēng)論。

《電動(dòng)汽車(chē)充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)規(guī)劃》中提出，預(yù)計(jì)到2020年新能源汽車(chē)?yán)塾?jì)產(chǎn)銷(xiāo)量將超過(guò)500萬(wàn)輛，按照一輛車(chē)對(duì)應(yīng)1個(gè)慢充、0.2個(gè)快充計(jì)算，預(yù)計(jì)到2020年將會(huì)催生500萬(wàn)個(gè)慢充和100萬(wàn)個(gè)快充的需要。

記者從全國(guó)乘用車(chē)市場(chǎng)信息聯(lián)席會(huì)了解到,10月國(guó)內(nèi)新能源乘用車(chē)銷(xiāo)量2.13萬(wàn)輛,同比增長(zhǎng)3.1倍。值得注意的是,低速電動(dòng)車(chē)是純電動(dòng)車(chē)銷(xiāo)售的主力軍

10月國(guó)內(nèi)新能源乘用車(chē)銷(xiāo)量2.13萬(wàn)輛,同比增長(zhǎng)3.1倍。業(yè)內(nèi)認(rèn)為,近日多項(xiàng)新能源車(chē)?yán)谜叩某雠_(tái),使新能源車(chē)市場(chǎng)保持了火爆態(tài)勢(shì)。

在電動(dòng)車(chē)電池領(lǐng)域，最近發(fā)生了不太“尋常”的事兒。為搶占市場(chǎng)份額，中日韓電池企業(yè)已經(jīng)進(jìn)入了價(jià)格混戰(zhàn)，國(guó)內(nèi)廠商在動(dòng)力電池行業(yè)或?qū)⑴e步維艱。

日前，北汽集團(tuán)董事長(zhǎng)徐和誼公開(kāi)表示：“到2020年，北汽新能源將實(shí)現(xiàn)年產(chǎn)銷(xiāo)40萬(wàn)輛，保持并達(dá)到國(guó)內(nèi)純電動(dòng)市場(chǎng)第一、全球前四的領(lǐng)先地位。”

2015年10月27日，上海試點(diǎn)國(guó)內(nèi)首個(gè)道路智能燈桿項(xiàng)目集合充電樁、WIFI、緊急求助多項(xiàng)功能。為電動(dòng)汽車(chē)充電、實(shí)現(xiàn)WIFI上網(wǎng)、緊急求助……一根燈桿可以實(shí)現(xiàn)幾乎你可以想到的所有功能。

在第六代寶馬7系的國(guó)內(nèi)上市發(fā)布會(huì)后，據(jù)寶馬中國(guó)高層透露，740Le插電式混合動(dòng)力版車(chē)型將于明年引進(jìn)國(guó)內(nèi)。預(yù)計(jì)740Le將會(huì)在2016北京車(chē)展亮相。

電動(dòng)汽車(chē)市場(chǎng)發(fā)展得如火如荼，無(wú)論是特斯拉、寶馬和通用這樣的國(guó)際大廠，還是一眾國(guó)內(nèi)的主流汽車(chē)廠商而無(wú)論是國(guó)外還是國(guó)內(nèi)，電動(dòng)汽車(chē)面臨的最大問(wèn)題不是性能、不是價(jià)錢(qián)、也不是品牌，而是充電和續(xù)航問(wèn)題。

2015年，中國(guó)電動(dòng)汽車(chē)市場(chǎng)開(kāi)始進(jìn)入爆發(fā)期，預(yù)計(jì)到2020年國(guó)內(nèi)新能源汽車(chē)銷(xiāo)量有望達(dá)200萬(wàn)輛以上。電動(dòng)汽車(chē)租賃和分時(shí)租賃，也成為各方資本進(jìn)入這個(gè)即將到來(lái)的巨大市場(chǎng)的切入點(diǎn)。

磷酸鐵鋰和三元，優(yōu)缺點(diǎn)非常明確，根據(jù)國(guó)內(nèi)的pack水平，以及不同的應(yīng)用領(lǐng)域，在今后幾年內(nèi)，磷酸鐵鋰和三元必定并駕齊驅(qū)。